來源：市場資訊

（來源：長春相遇）

一條不長的路，卻承載著無數(shù)人的期盼。

在長春二道區(qū)和順街北側(cè)，東新路至四通路段。這條路不長，市民非常希望能夠打通。近日，小編來到現(xiàn)場踏查。

一、現(xiàn)狀百態(tài)：南北同街竟不同天

長春市二道區(qū)和順街，老長春人都稱它為八道街，很多年以前，長春人習(xí)慣把伊通河稱之為頭道河，而與伊通河平行的另外一條小河叫做二道河子。后來，隨著河畔居民的增多，河水漸漸干涸，二道河子就逐漸消失了。當(dāng)年，沿二道河子岸邊有條街叫順河街，后來慢慢被大家叫成了河順街，再后來就演變成了如今的和順街。

南段：燈火璀璨，煙火氣升騰。從勞動公園北門一路向南至榮光路，“和順里”特色街區(qū)人頭攢動。胡記真不同、蠔掌柜、樓外樓、野味燒烤……各類網(wǎng)紅人氣店鋪密布街巷，超市、酒店、藥房、KTV一應(yīng)俱全。夜晚時分，跨街燈光隧道流光溢彩，“和順里”牌樓在光影中格外醒目，市民游客穿梭其間購物、品嘗美食、拍照打卡，熱鬧非凡。作為二道區(qū)乃至長春市的特色美食街和夜經(jīng)濟的金字招牌，南段和順街已經(jīng)成為城市“煙火氣”的鮮活注腳。

北段：到東新路寬敞的油柏路戛然而止。眼前是一片令人心酸的景象：破碎的D級危房散落著斷壁殘垣，藍色圍擋銹跡斑斑。原本該筆直穿越的道路在這里成為一片“孤島”荒地。

最令人心痛的是，沿途被房地產(chǎn)商開發(fā)建設(shè)的——也就是東新路至四通路片區(qū)——原本應(yīng)該生機勃勃的幾十家臨街門市，如今大部分大門緊鎖、商鋪外壁布滿了灰塵與鐵銹。 一扇扇緊閉的鐵閘門，仿佛在向每一個過路人訴說著這里荒涼與無奈。一位偶爾在此停足的居民搖搖頭：“如果和順街北段打通了，這些門市肯定會活起來。但現(xiàn)在，這里就是一條沒人愿意來的‘死胡同’。”

歷史遺留問題拖累發(fā)展進程。 原來，這里曾是棚戶區(qū)遍布的老城區(qū)，后由長春科宏房地產(chǎn)開發(fā)有限公司規(guī)劃為“蔚藍國際”大型社區(qū)。然而開發(fā)商資金承壓，面臨諸多現(xiàn)實困境，無論是能力還是財力都難以承擔(dān)打通斷頭路所必需的拆遷騰挪資金和建設(shè)費用。與此同時，在現(xiàn)場踏查中依舊可以看到，規(guī)劃紅線內(nèi)矗立著幾棟空蕩蕩的D級危房，這些房屋的產(chǎn)權(quán)糾紛和征拆補償“拉鋸戰(zhàn)”，就像一把銹蝕的鐵鎖牢牢卡住了這條路的咽喉。

二、撬動價值：為何這條“半截路”非通不可？

和順街南段已成美食名片，然而北段卻遲遲未能貫通，不僅是一處交通“痛點”，更是一筆巨大的商業(yè)“失血”。

其一，打通南北，盤活“沉睡”的商業(yè)資產(chǎn)。 和順街北段沿路兩側(cè)（主要指因斷頭路而被閑置的開發(fā)片區(qū)），目前大量已經(jīng)建設(shè)完成的社區(qū)商業(yè)門市無人問津，商鋪長期關(guān)著卷簾門，不僅導(dǎo)致房地產(chǎn)商業(yè)配套空置，更是扼殺了這一片區(qū)本該擁有的繁華商業(yè)氛圍。一旦將和順街由東新路向北至四通路徹底打通，南段“和順里”的旺盛客流將沿著通暢的路線自然延伸至北部，沿線商鋪將即刻擁有“臨街流量”，荒廢的門市將轉(zhuǎn)化為活躍的商業(yè)資產(chǎn)。一片嶄新的“長尾商業(yè)街”將有望形成新的商圈，沉睡的資產(chǎn)被喚醒，商業(yè)價值將被成倍放大。

其二，從“中心繁華”到“社區(qū)活力”的帶動效應(yīng)。 城市的煥新，絕不能是孤立的某一段街區(qū)的改造升級，而是要實現(xiàn)大片區(qū)整體聯(lián)動發(fā)展。長期以來，和順街南部人氣爆棚，但北部區(qū)域卻因為交通阻隔，難以獲取同等的發(fā)展機遇。然而，城市更新的歷史性機遇正擺在眼前——正位于和順街北延段落輻射范圍內(nèi)的濱河小區(qū)舊城改造正大刀闊斧推進。

官方信息表明了官方的重視度。 在《長春市建設(shè)現(xiàn)代化人民城市三年行動方案（2026—2028年）》中以推動城市更新為核心著力點，提出建設(shè)舒適便利的宜居春城、對老舊小區(qū)與城中村實現(xiàn)系統(tǒng)改造。而二道區(qū)更是顯著發(fā)力，總投資百億核心征收項目“濱河?xùn)|區(qū)危舊房改造”涉及居民近八千戶工企逾百家，目前回遷工作已穩(wěn)步展開。與此同時，因征拆問題拖延整整12年之久的輕軌四號線東新路站，也已經(jīng)開通。而濱河?xùn)|區(qū)的回遷項目已經(jīng)正式啟動，嶄新的高品質(zhì)生態(tài)宜居社區(qū)即將拔地而起，整體片區(qū)煥然一新。

——這一切發(fā)展的核心前提之一，就是 “交通先導(dǎo)、路網(wǎng)先行” 。試想，如果濱河小區(qū)周邊云集了大量回遷安置居民與新建商品房居民，而和順街依然停留在南段繁華、北段“此路不通”的割裂狀態(tài)，早晚高峰期只能從狹窄分散的老舊路繞行，人車擁堵加劇，這片區(qū)域就永遠無法真正成為煥然一新的城區(qū)風(fēng)貌。只有盡早打通東新路至四通路的這條斷頭路，南側(cè)活力“文商休閑熱點”才能真正向北側(cè)“新興宜居社區(qū)”輻射擴散，實現(xiàn)片區(qū)的交通暢聯(lián)、商業(yè)互通與城市品質(zhì)的整體提質(zhì)。

三、通行難、拓寬難：四通路的困局與百姓盼望

如果說和順街的打通是“動力引擎”，那與之緊密相連的四通路“卡脖子”交通就是不容回避的另一頑疾。小附近居民反映四通路目前極為狹窄，常年擁堵不堪。

這里不僅是152路、247路等多條區(qū)域內(nèi)公交骨干線路的必經(jīng)節(jié)點。四通路寬度逼仄、雙向錯車?yán)щy導(dǎo)致公交車常常停滯不前，嚴(yán)重制約了公共交通的運行效率與沿線市民出行質(zhì)量。更關(guān)鍵的是，四通路作為伊通河沿岸至東部城區(qū)的集散通道，它的通行能力決定了整個河?xùn)|片區(qū)交通系統(tǒng)的良性循環(huán)。

百姓的共同期待——打通和順街與拓寬四通路必須“雙管齊下”。 市民們熱切地盼望著：明日的四通路，不僅僅是夠?qū)挼摹疤雇尽保峭ㄍ司又堑姆睒s之路。

結(jié)語

一個片區(qū)的崛起，路網(wǎng)先行。從棚戶區(qū)改造到高端商業(yè)聚集區(qū)；從陳舊設(shè)施到現(xiàn)代城市會客廳——城市更新的每個進步，都蘊藏在這個樸素的真理中。

和順街南北貫通的愿景，需要每一個關(guān)愛的眼神，需要每一份助推的力量。希望部門聯(lián)動政策、房企攻堅克難、市民理解參與——讓老城區(qū)的這條“半截路”早日變身成為串聯(lián)全新片區(qū)活力的繁華通道，更好地滿足人民群眾日益增長的美好生活需要。