爆了，爆了，徹底爆了！啥玩意兒爆了，答案是小米新車的消息。

在最近一個月的時間里，關于小米汽車的消息就像吃了炫邁一樣根本停不下來，從官宣到諜照再到申報，三款新車的神秘面紗被一股腦揭開。

只是，如果你以為三款待發新車就是小米的極限，那就大錯特錯了，因為之前就已經打探到了，小米實則還藏了個“長家伙”。

并且種種跡象表明，四款新車很可能在今年剩下不到七個月的時間里悉數亮相。

那么問題來了，小米這些新車究竟是怎么個事，IT之家小編這就深挖一番。

一、純血

首先要挖的乃是小米 YU7 GT，當然了，也不算挖，畢竟該車已經明牌。

就在本月底，YU7 GT 就會正式發布，是品牌旗下首款 GT 車型。

既然是 YU7 GT，顯而易見，其外在和 YU7 一脈相承，依然是戰馬姿態，集標志性長車頭和跑車級寬體設計于一身。

但是內核就不一樣了，性能更為強悍，擁有 1003PS 最大馬力和 300km/h 最高時速，且 CLTC 續航能達到 705km。

并且，還將頂級賽道紐北當成“最佳試驗場”進行“德味調校”，彎道又快又穩。

說起 YU7 GT 和 YU7 的核心區別，答案實則就在名字上 —— GT。

所謂“GT”，全稱是“Gran Turismo”，中文翻譯為“偉大旅程 "，代表著適合長途旅行的高性能豪華車。

因此，YU7 GT 的定位是要做一臺原汁原味的純血 GT，用雷軍的話來說就是“一臺充滿駕駛樂趣，也能長途駕駛的跑車級 SUV”。

值得一提的是，就在昨天（5 月 11 日），博主 @王的男人、曬出了 YU7 GT“車厘子紅”實車路測照片。

雖然車身已褪去了偽裝，但可惜輪轂還是被“罩著”，處于遮擋狀態。

總之到目前為止，伴隨著申報和官宣，YU7 GT 的核心信息基本摸透，就看最終定價了。

二、入門

除了衍生的 GT 車型，小米 YU7 自己還有個新車，大概率是入門版本。

就在上個月，小米申報了一個新版本，尺寸沒任何變化，依然采用 235kW 后驅單電機。

不過整備質量從標準版的 2315kg 降低到 2200kg，且新增 19 寸低風阻輪轂、20 寸米型輪轂 / 梅花輪轂可選。

由于當時工信部沒給具體信息，坊間猜測其用了新一代小米 SU7 同款 73kWh 磷酸鐵鋰電池包方案，畢竟車重有大幅減輕。

而在 5 月 9 日那天，所有的猜測都化為現實，只因工信部公布了具體的電池信息。

這款小米 YU7 的新版本確認搭載 73.0kWh 電池，純電續航為 633/643km。

對比 YU7 現有三個版本的電池包容量，毫無疑問，其定位就是“入門”。

假設該車最終能順利上市，雖說不確定叫啥名，但價格勢必低于 YU7 標準版。

這樣的話，YU7 的購車門檻就會進一步降低，沒準兒 20 萬元出頭就能帶回家。

三、尋天

說起這個 5 月車圈最帶勁的爆料，非小米首款增程 SUV 莫屬。

外界本以為這輛重磅新車會叫“YU9”或者“某 U9”，結果近期的風聲顯示，可能都不會使用小米品牌。

據博主 @小宇不膨脹 透露，小米汽車注冊了全新的獨立子品牌“SKYNOMAD”，中文名稱為“尋天”，直譯是天空游牧者。

據悉，“尋天”專門用來承載增程式家用 SUV 產品線，主打家用、長途、戶外出行市場，區別于小米 SU7、YU 系列純電性能車，車型的車尾、方向盤都會更換為 SKYNOMAD 專屬標識，不再用小米車標。

對于“SKYNOMAD”的商標，IT之家小編去查詢了一番。

發現小米科技有限責任公司確實已經申請數十件各類“尋天”注冊商標，其中包含“運輸工具”這一分類，申請日期最早可追溯至 2023 年 4 月 3 日。

并且國家知識產權局中國商標網顯示，小米科技有限責任公司自 2025 年 8 月起申請注冊多枚“尋天”“SKYNOMAD”商標，國際分類包括辦公用品、機械設備、皮革皮具等，目前部分商標已注冊成功，于近期陸續公開披露。

另外，小米通訊技術有限公司一款型號為 26109VP30C 的設備于 4 月 24 日通過工信部無線電核準，爆料博主表示這是小米新一代智能座艙。

并且從他話里的暗示來看，似乎此座艙是在為首款增程 SUV 鋪路。

需要注意的是，甭管小米首款增程 SUV 是否會啟用“尋天”這一新品牌，但其代號為“昆侖”是實打實的，并且規劃了不只一款車型。

目前流出的車型代號為“昆侖 N3”，是七座的布局，而據 @新出行賀磊 放出的諜照顯示，還有五座版和升頂帳篷版。

而除了“昆侖 N3”，預估還會有定位小五座家用 SUV 的“昆侖 N1”和大五座 SUV 的“昆侖 N2”。

也就是說，小米的增程 SUV 遲早也會形成“全家桶”的布局。

四、加長

和前三款車的情況不同，接下來要說的小米第四款新車其實已經有段時間沒新動態了。

但是既然早前被拍到了，那就說明是真實存在的，無非排期會稍晚一些。

至于這第四款新車的廬山真面目，主打一個“最熟悉的陌生人”，很有可能是 SU7 的加長版本。

一方面是因為該車的網傳代號是“MS11-L”，而 SU7 的代號恰好是“MS11”，且“L”通常指代長軸距車型。

另一方面是因為從被拍到的偽裝車照片來看，流露著濃郁的 SU7 氣息，線條極為相近。

與 SU7 相比，明顯能看到該車在保留尾部大溜背的基礎上，車身尺寸更長，造型更為修長。

考慮到 SU7 的車長為 4997mm，其有望到 5.1 米的級別，會提升后排空間的表現。

@36氪 曾于去年年底報道稱，該車定位為“SU7 行政版”，有望在今年發布。

五、總結

關于小米蓄勢待發的四款新車，IT之家小編就挖到這里，分別用一個詞來形容，便是：純血、入門、尋天、加長......

從目前網絡的討論度來看，大眾對于首款增程 SUV 更為感興趣。

不僅是因為該車籠罩著品牌和命名的謎團，更在于其進軍的是一片血海市場，直面理想、問界等一眾強者的競爭。

SU7 和 YU7 上市后的榮光是否會在小米后續的新車上延續，唯有期待。