貴州
記者從滬昆鐵路客運專線貴州有限公司獲悉，5月11日15時許，隨著最后一次爆破，新建貴州黃桶至廣西百色鐵路（以下簡稱黃百鐵路）徐家堡隧道順利貫通，為全線按期通車奠定了堅實基礎。
黃百鐵路位于貴州、廣西境內，全長約315公里，是西部陸海新通道西通道的重要組成部分，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，北接滬昆鐵路，南連南昆鐵路，沿線途經百色革命老區和少數民族聚居區。
徐家堡隧貴州省安順市鎮寧縣境內，設計為單線隧道，由中鐵二局承建，全長2546m，最大埋深約144m，隧道不良地質主要是有低瓦斯區段、順層偏壓、巖溶發育、圍巖條件差、瓦斯逸出、淺埋段，施工難度大，安全風險高。
據中鐵二局黃百鐵路安全總監韓志偉介紹，為攻克隧道圍瓦斯難題，建立實時監測與智能預警系統，嚴守隧道施工卡控紅線，落實風險分級管控和隱患排查治理雙重機制，制定專項通風及瓦斯監測方案，以智慧施工賦能安全管控，有效保障了施工安全與工程進度，實現了質量零缺陷、安全零事故的管控目標。
滬昆鐵路客運專線貴州有限公司指揮長張富春介紹，當前黃百鐵路建設推進與計劃同步，已完成近半建設任務，全線隧道、橋梁、路基等各項工程正有序推進。
黃百鐵路線路起自貴州省安順市普定縣黃桶站，途經貴州省安順市鎮寧布依族苗族自治縣、紫云苗族布依族自治縣，黔西南布依族苗族自治州望謨縣和廣西壯族自治區百色市樂業縣、凌云縣等地，最終接入廣西百色站。項目建成后，將進一步完善區域路網布局，成為貴州西南地區至廣西北部灣地區的便捷通道，對于加快推進西部陸海新通道建設，促進區域經濟社會協調發展，具有十分重要的意義。
供稿/胡志強 李志峰 圖片/董友平
記者、編輯/楊青青 審核/王營 終審/曹欽永
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