我是隔壁老王，今天跟大伙聊款德系硬派的家用大六座SUV——大眾ID.ERA 9X。這是上汽大眾專為中國家庭打造的旗艦增程SUV，4月一上市就賣了2326臺，實打?qū)嵉谋顫撡|(zhì)。車長超5.2米、軸距3.07米，六座布局，把德系底盤的扎實、新能源的智能和家用的舒適揉得恰到好處，官方指導(dǎo)價30.98萬起，直接對標(biāo)理想L9（參數(shù)丨圖片），是30萬級家用SUV里不能忽視的狠角色。

先看外觀，ID.ERA 9X走的是“德系硬朗、簡約大氣”的路子，沒有花里胡哨的設(shè)計，但越看越有質(zhì)感。前臉是封閉式新能源設(shè)計，貫穿發(fā)光車標(biāo)搭配細(xì)長燈帶，晚上點亮辨識度拉滿；兩側(cè)“技術(shù)島”豎向燈帶內(nèi)嵌遠(yuǎn)近光，跟普通增程車劃清界限，科技感十足。
側(cè)面線條修長方正，懸浮車頂搭配黑色行李架，寬輪拱加內(nèi)凹輪轂，穩(wěn)重又帶點力量感；側(cè)裙帶燈帶設(shè)計，細(xì)節(jié)感拉滿。車尾上窄下寬，貫穿式尾燈點亮后辨識度極高，整車比例協(xié)調(diào)，成熟老練，家用、商務(wù)都撐得起場面。

坐進(jìn)內(nèi)飾，這才是ID.ERA 9X的重頭戲，把“德系豪華+東方舒適”玩明白了，妥妥的移動豪華客廳。環(huán)抱式座艙全是軟質(zhì)材料，搭配影木紋飾條，觸感細(xì)膩，沒有一點廉價感。核心是三聯(lián)屏設(shè)計，15.6英寸中控主副駕雙聯(lián)屏+21.4英寸后排吸頂娛樂屏，畫質(zhì)清晰，操作跟手機(jī)一樣順滑，日常導(dǎo)航、追劇、互聯(lián)都很方便。六座布局是家用核心，前排動態(tài)零重力座椅帶12L坐墊氣囊，躺上去能拖住全身；二排行政級航空座椅，加熱、通風(fēng)、按摩全配齊，腿托電動調(diào)節(jié)，坐上去跟躺沙發(fā)一樣舒服；第三排空間也不擠，成年人坐也不憋屈，全車12.8米環(huán)艙氛圍燈，四層漫反射設(shè)計，晚上氛圍感直接拉滿。

配置方面，ID.ERA 9X堪稱“家用全能王”，九大黑科技加持，安全、智能、實用全拉滿。智能駕駛是王牌，搭載上汽大眾和Momenta聯(lián)合打造的行云智駕，首發(fā)R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型，激光雷達(dá)探測距離超250米，高速NOA、自動泊車、窄路掉頭全都有，5.2米的大車開起來跟小車一樣靈活。安全配置拉滿，超高強(qiáng)度車身、7安全氣囊、360°全景影像、主動剎車，還能在爆胎時穩(wěn)定控制車身，135km/h雪地都能穩(wěn)得住，家用安全感十足。實用配置更不用多說，婉風(fēng)空調(diào)、魔術(shù)屏、12L冷暖箱、50W無線快充，細(xì)節(jié)全是貼心設(shè)計，家用場景全覆蓋。

動力和續(xù)航是ID.ERA 9X的底氣，增程系統(tǒng)兼顧強(qiáng)動力和長續(xù)航，徹底告別里程焦慮。搭載EA211 1.5T EVO II增程器，VTG可變截面渦輪+深度米勒循環(huán)，熱效率高，吃92號粗糧就行，省錢又耐用。
雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率380kW、扭矩660N·m，零百加速5.6秒，2.5噸的大車滿載超車也輕松。電池有51.1kWh和65.2kWh兩種版本，CLTC純電續(xù)航最高超400km，日常通勤純電跑；滿油滿電綜合續(xù)航超1600km，跨省長途不用頻繁補(bǔ)能，饋電油耗才6.27L/100km，家用超省錢。底盤更是德系精髓，雙叉臂前懸+五連桿后懸，鋁合金材質(zhì)減重30%；雙腔空懸+DCC電控減震，150mm高度可調(diào)，濾震細(xì)膩；后輪轉(zhuǎn)向讓轉(zhuǎn)彎半徑僅4.85米，大車好開好停，舒適性和操控性同級頂尖。

總的來說，大眾ID.ERA 9X能成為爆款，靠的是實打?qū)嵉挠矊嵙Γ和庥^大氣硬朗、內(nèi)飾豪華舒適、配置智能安全、動力強(qiáng)勁省油、續(xù)航扎實無焦慮、底盤德系頂尖，不管是二胎家用還是商務(wù)接待，都能完美勝任，德系品質(zhì)+新能源實力，劍指理想L9完全有底氣。值得一提的是，這款車官方指導(dǎo)價30.98萬-35.98萬，現(xiàn)在限時權(quán)益價僅29.98萬起，性價比直接拉滿。各位老鐵，您怎么看呢？歡迎回復(fù)評論！