廣東
破防了...明明家門口就是地鐵口，卻偏偏不開通！
近日，有橫瀝島的業(yè)主向部落君吐槽，地鐵18號線已開通運營快5年時間，橫瀝站的B、C口卻遲遲未能開通，這一現(xiàn)狀給島東片區(qū)的居民日常出行帶來了極大不便。
據(jù)統(tǒng)計，橫瀝島東目前共有9個樓盤，其中星河江堤春曉、美的江上沄啟、建發(fā)明珠灣璽等8個樓盤陸續(xù)實現(xiàn)交樓入住，人口規(guī)模逐漸攀升。
與此同時，南沙國際會展中心、期貨產(chǎn)業(yè)園、橫瀝島水上樂園、足球公園等配套相繼落地，為橫瀝島東岸注入源源不斷的人流。
據(jù)了解，廣州地鐵18號線是中國首條時速160公里的全地下市域快線，首通段萬頃沙至冼村于2021年9月28日開通，串聯(lián)珠江新城、琶洲、番禺萬博、南沙明珠灣等核心板塊，成功構建了南沙與廣州主城區(qū)半小時通勤生活圈。
然而，橫瀝站目前僅開通了位于鳳凰大道西側A、D、E出入口，而東側的B、C出入口至今杳無音訊，甚至不知道這兩個口設于何處。
業(yè)主表示，橫瀝島東的大部分小區(qū)距離地鐵口本來就不近，步行距離基本都要1公里以上，這邊的居民若要乘坐18號線，還需要等待2個漫長的紅綠燈，才能穿過鳳凰大道。這不僅影響了島東居民的通勤效率，也無形中增加了交通安全隱患。
為此，部分業(yè)主向廣州地鐵集團進行反映，希望能盡快開通橫瀝站島東的B、C出入口，切實解決島東居民的出行難題。
然而，廣州地鐵的工作人員卻電話答復稱，地鐵18號線橫瀝站的設計以及建設合同里并未包含東側的B、C出入口，為遠期預留出入口，需要等15號線批復后同步建設。
當業(yè)主質問15號線無法進入四期建規(guī)時，該工作人員表示如果15號線最終真的沒有進入四期，然后這兩個出入口又是迫切需要的，到時候需要根據(jù)上級政府部門的規(guī)劃而定。
同時他還表示，目前地鐵四期尚未獲批，網(wǎng)上的消息并非真實，大家都是再猜測。
5月11日，該業(yè)主收到廣州地鐵的短信答復，再次明確目前地鐵十八號線橫瀝站已按設計及合同完成全部施工內容；未開通的B、C出入口為遠期預留出入口，暫不具備建設條件。
簡而言之，橫瀝站B、C出入口壓根就不屬于18號線的設計建設范圍內，這也就解釋了這兩個出入口為何在島上”難覓蹤跡“了。
對于廣州地鐵的答復，業(yè)主們并不滿意。有業(yè)主表示，且不談15號線還有沒有，就算有也不知是猴年馬月的事了。
今年3月24日，廣州地鐵集團首次公開明確：根據(jù)《廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2018-2035年）》，地鐵15號線為遠期規(guī)劃線路。
前文回顧：官方首次定調！南沙15號線為「遠期」規(guī)劃線路！！
所謂遠期規(guī)劃，就是5-10年才有望啟動建設的線路。這也意味著殘血版的15號線（橫瀝-南沙牌坊），如今或已出局廣州地鐵四期建設規(guī)劃。
哪怕樂觀點，即便殘血版15號線順利獲批建設，正式通車最快也要5年以后，這對于橫瀝島東的居民而言，無疑是一個漫長的等待。
對此，大家怎么看呢？
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