河北
全省首條進京公交大廠專1線運行一周年
“1線”搭兩地 通聯融京冀
圖為大廠專1線公交車駛出大廠，通過廠通路潮白河大橋駛入北京。
5月8日清晨6時20分，家住大廠回族自治縣玫瑰園小區的張媛媛走出家門，步行不到5分鐘，就登上了大廠專1線公交車。25分鐘后，她到達北京市潞城地鐵站，從容刷卡進站換乘，開啟一天的通勤生活。
張媛媛乘坐的這條線路，正是去年5月8日開通的全省首條進京公交專線——大廠至潞城地鐵站快速通勤公交專線（專1線）。線路串聯起大廠16個居民小區，惠及約5萬名跨省通勤群眾。開通一年來，線路運行平穩，真正實現了京冀群眾跨省通勤無縫銜接、就近直達，成為京津冀協同發展在交通便民領域的生動實踐。
“以前通勤非常麻煩，先要步行2公里到英國宮公交站乘車，進北京得50分鐘到1個小時，再換乘地鐵。”回憶過去通勤的日子，張媛媛直搖頭，“專1線開通后，原本2公里的距離縮短到100米，20分鐘就能到北京，方便又高效！”
張媛媛算了筆賬：和過去相比，不僅單程通勤時間節約了近一個小時，通勤成本也大幅下降。“以前偶爾打車或者拼車，一趟就要10多元。現在乘坐專1線，疊加各類優惠后，單程只需3元多就能直達北京，一年能省下近兩千元通勤開支。”
張媛媛的通勤變化，是京冀群眾跨省出行愈發便捷的生動寫照。隨著跨省公交、定制快巴、城際鐵路等多元化進京交通網絡越織越密，兩地跨省通勤從“能走”向“好走”“快走”轉變，越來越多的跨省通勤人員選擇“北京上班、大廠生活”模式。
“身邊不少在北京工作的朋友、同事，都打算在大廠安家。”張媛媛坦言。通勤人員表安越也深有感觸：“在大廠生活，吃住行一應俱全。通勤時間少了，生活成本降了，生活幸福感也跟著節節攀升。”
圖為大廠專1線公交車行駛在路上。
京津冀協同發展戰略實施以來，大廠跨區域交通網絡互聯互通步伐持續加快。首都環線高速大廠段、京唐城際鐵路大廠段、廠通路潮白河大橋先后建成通車，蔣譚路、觀潮路等北通燕郊的“斷頭路”全部打通，區域路網通達性顯著提升，跨域立體交通構架加快成型。
截至目前，大廠已有往返北京公交線路6條，進京定制快巴2條、快速通勤公交專線2條。京唐城際鐵路大廠站日均開行列車增加到20班次，拉近通勤距離、便利日常出行，群眾獲得感與幸福感持續攀升。
大廠回族自治縣交通運輸局運輸服務管理中心黨支部書記鄭奔表示，將主動加強與通州區交通運輸部門的常態化對接，在線路優化調整、運力統籌調配、站點資源共用、運營信息互通等方面精準發力，進一步統一運營標準、加密通勤班次、完善接駁換乘布局，讓群眾跨省通勤更加便捷順暢。
來源：廊坊日報
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