來源：界面新聞

隨著“五一”假期結束，國內民航市場熱度有序回落，機票價格迎來“跳水式”下降。

各大在線旅游預訂平臺及民航相關機構數據顯示，節后國內多條熱門航線機票價格較假期峰值大幅回落，部分熱門線路不含稅票價低至200元左右，5月中旬成為全年性價比極高的錯峰出游窗口期，“價格低、人流少、體驗好”成為節后出行特點。

據航旅縱橫、飛常準等民航數據平臺統計，今年“五一”假期國內民航市場呈現“高峰集中、節后回落”的鮮明特征。假期期間，全國民航累計運輸旅客1054萬人次，日均211萬人次，航班正常率達97.2%，同比增長7.2個百分點；國內航線實際執行客運航班量6.7萬班次，國際及地區航線實際執行客運航班量1.1萬班次。

票價方面，假期國內航線單程機票含稅均價約960元，同比上漲12%，國際及地區航線單程含稅均價1750元左右，同比上漲9%，部分熱門旅游航線峰值票價甚至突破2000元。由于國際出行的不確定性增加，導致部分出國旅游需求轉向國內，也在一定程度上推高了假期國內航線票價。

假期結束后，民航市場需求迅速降溫，機票價格隨之進入下行通道，降幅十分顯著。

5月13日，界面新聞記者查詢在線旅游平臺，5月中旬至5月底的國內航線機票價格普遍回落至幾百元區間，部分熱門航線折扣低至1-2折，價格“腰斬”甚至“打骨折”成為常態。

以上海出發至三亞為例，5月13日到5月31日，有多個日期單程不含稅票價在300多元，較“五一”假期峰值1500元左右的價格降幅超80%。其中最便宜的票價230元，相當于經濟艙0.8折，為春秋航空航班。

上海至海口的單程經濟艙不含稅票價，也多在300到400元之間。泉州是近來假期旅游熱門城市之一，目前從上海飛泉州的單程也有200余元的特價機票在售，多個日期可選。

同時間段內，除長三角地區外，京津冀、珠三角及西南地區出港航線價格同樣迎來大幅回落。

北京至西安航線，單程最低票價僅300元左右，較假期期間降幅超60%。北京至杭州航線，有多個日期單程票價在300多元，最低290元，包含首都航空、海航、國航多個航司的航班。相比之下，北京到杭州的高鐵二等座票價多在500多到600多元的價格區間。

廣州出港方面，廣州至南寧航線，不含稅票價在330元左右；西南地區核心城市中，成都飛往恩施、麗江、西寧等城市的最低票價均在300元以內，其中成都至恩施5月中旬部分航班票價200元，折扣低至2折多。

隨著國際航線持續恢復，出境游也成為錯峰游的新選擇。數據顯示，截至5月10日，5月11日—5月31日的出入境航線機票預訂量超397萬張，同比增長約8%。5月8日至31日，中國境內往返歐洲的計劃航班量同比增長約15%。不過，國際航線燃油附加費較高，目前國際航線整體票價并不具優勢。

據去哪兒旅行數據，“五一”后長達一個月的出游淡季，國內熱門飛行目的地TOP10為：上海、成都、北京、廣州、深圳、烏魯木齊、昆明、重慶、三亞、杭州。出境游方面，熱門飛行目的地TOP10目的地是：韓國、泰國、馬來西亞、中國香港、美國、新加坡、印度尼西亞、澳大利亞、越南、中國澳門。

五一節后機票價格大幅回落，是民航市場市場化供需調節的正常現象。業內專家分析，“五一”假期集中釋放了探親訪友、休閑旅游等剛性出行需求，假期結束后旅游客流出現斷崖式回落，而商務出行尚未形成有效補充，短期內市場出現需求真空。

另外，航空公司為保障假期出行增加了航班運力，節后運力過剩與需求不足形成反差，航司通過動態定價機制下調票價，以消化剩余艙位，用邊際收益攤薄固定成本。

不過，節后低價機票的持續時間有限，5月中旬是價格“洼地”，之后隨著暑期出行旺季臨近，機票價格將逐步回升。

今年3月，國航、東航、南航等多家主流航司發布公告，推出機票“買貴免費退”政策。公告明確，旅客在符合規定條件下，若購票后發現同一行程票價更低，可申請免費退票。

不同航司細則略有差異：國航規定，通過其官方App及小程序購買國內航線單程直達客票的旅客，若在任一渠道購得同一行程低價票，可在規定時間內為原高價票申請免費退票；東航提出，購票后24小時內原渠道機票降價，在同一渠道重新購票后，原客票可免費退票，還推出“2小時全額退”功能；南航則明確，官方渠道購票后24小時內發現票價降低，購買新票后可免費辦理原票退票。這些舉措既有效保障了消費者權益，也在一定程度上提升了旅客節后購票意愿，助力航司消化剩余艙位。

有出行計劃的旅客可抓住當前低價窗口期，優先選擇標注“買貴退”標識的機票，降低購票風險。