湖北
5月13日，湖北省政府新聞辦“開局起步‘十五五’加力奮進建支點”系列新聞發布會宜昌專場，介紹了“十五五”時期宜昌經濟社會發展總體思路和重點任務。
今年一季度，全市主要指標增速均在全省靠前，延續高于全國、快于全省的良好態勢，在“十五五”開局之年實現了“開門紅、開門好”！
作為全國性綜合交通樞紐城市，“十五五”期間，宜昌在完善現代化綜合交通運輸體系方面還將有哪些舉措？
過去五年，宜昌完成綜合交通投資超1600億元，2條高鐵、2條高速、2座長江大橋建成通車，港口貨物吞吐量突破1.5億噸，三峽機場升級為國際機場。“十五五”時期，是宜昌交通建設事業少有的黃金機遇期和大規模建設高峰期，全市綜合交通投資將超過2000億元。
一是升級黃金水道新優勢。全力服務三峽水運新通道項目，加快港口碼頭提升改造，實施支流航道提檔升級，構建“一干兩支四庫”高等級航道網，打造三峽航運新樞紐。力爭到2030年，三級及以上航道超450公里，港口貨物吞吐量超1.8億噸，讓黃金水道發揮黃金效益。
二是建強高鐵樞紐大通道。“十四五”宜昌圓了高鐵夢，“十五五”將讓這一夢想全面成網。全力推進宜興、宜涪及宜常高鐵建設，貫通沿江高鐵新通道，徹底打破宜昌南下瓶頸。同時積極謀劃十堰至宜昌高鐵，力爭納入國家規劃。屆時，沿江、呼南、鄭渝三條國家高鐵主通道將在宜昌交匯，形成“十字型、六方向”高鐵網，實現1小時漢襄宜、4小時北上廣，老百姓“家門口坐高鐵”更加便捷。
三是構筑高速公路主骨架。圍繞構建“三環十六射”高速公路網，每年至少開工建設1條高速公路或長江大橋，建成投運1條高速公路或長江大橋，力爭到2030年，全市高速公路通車里程突破1200公里，所有縣市通2條高速、中心城區15分鐘上高速。今年下半年，宜昌將建成通車“兩路一橋”，“兩路”：就是宜都至來鳳高速、當枝松高速，“一橋”：就是枝江長江大橋，“一橋飛架南北、天塹變通途”，十萬百里洲人民從此告別千年孤島。
四是培育樞紐經濟新形態。加密三峽國際機場航線，力爭旅客吞吐量達到500萬人次、貨郵吞吐量提升至3萬噸，推進有條件的縣市建設通用機場，布局低空經濟。大力發展鐵水、公水多式聯運，推動大宗貨物“公轉鐵”“公轉水”。著力發展港航經濟，推進港產城融合發展。依托三峽國際陸港、三峽國際空港，培育臨港、臨空、高鐵等樞紐經濟形態，將交通優勢轉化為發展勝勢。
編輯丨吳玲
編審丨陳勇
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