特朗普已經啟程訪華，而且聲勢浩大，儼然要將整個白宮都給搬到了北京。

特朗普的排場可不是一般人敢想的，當然這也能看出來，特朗普本人對此次訪華行程的重視。

然而就在整個世界都將目光聚焦在了特朗普身上的時候，卻總是有些國家，按捺不住內心的寂寞，跳出來制造一些能夠博人眼球的行為。

就在特朗普訪華前，中國的兩大鄰國突然對華出手，要切斷中國“經濟命脈”。

但明眼人其實心里都明白，如果能切斷中國的經濟命脈早就已經切了，偏偏在這個時候出手，這兩個國家實在是太想當這個現眼包了。

第一個現眼包就是印度，不過印度喜歡現眼那是全世界都知道。

當初在巴基斯坦出面調停美伊問題的時候，一向自信的印度人就已經陷入到了崩潰的地步了，更不用說特朗普訪華了。

這個時候如果再不出手，那大印度簡直就要被世界給遺忘了。

5月1日，印度官方宣布，要投資一萬億盧比，來開發大尼科巴島。

并且要在大尼科巴島上面，建立港口、機場、能源設施，最有意思的是，還要建立一個海陸空的三軍司令部。

為什么這么干？主要還是有兩個原因，第一個是印度要提升自己的影響力，通過大尼科巴島，展現出印度強大的軍事力量。

當然，這個說法只是印度官方說的，另一個原因主要就是針對中國。

因為大尼科巴島距離馬六甲海峽僅僅150公里，印度在這搞事情，明顯就是想要發揮自己“檢查站”的能力，到時候干預中國運輸能源的商船，這也可謂是不咬人惡心人了。

這第二個現眼包就是印尼。

印尼財長在4月22日突然發表言論稱，印尼、馬來西亞、新加坡三國應該聯合到一起，在馬六甲海峽上收過路費，然后收益三方平分。

新加坡和馬來西亞一聽就慌了神，立馬也是發表聲明撇清關系。

新加坡外長和馬來西亞外長紛紛表示，堅決不會做出收取過路費的行為，因為任何收取過路費的行為，都會嚴重擾亂全球貿易和國際關系。

很顯然，新加坡和馬來西亞非常清楚這件事的嚴重性。

根據《聯合國海洋法公約》，無論是霍爾木茲海峽還是馬六甲海峽，其沿岸國家都不能單邊收費。

可是，偏偏這一次的美伊戰爭中，無論是伊朗還是美國，都在努力的去控制霍爾木茲海峽，并且伊朗也是真正建立起了收費站。

不過，在伊朗建立收費站的背后，是對西方國家施壓的鉗制，這也是伊朗能夠反制美國的最好手段。

可是馬六甲海峽卻不同，中東戰火并沒有燃燒到馬六甲海峽沿岸。

而且馬六甲海峽是如今世界最重要的海上交通要道，如果沿岸國家真的建立起了收費站，那么整個世界貿易都將會陷入混亂當中。

的確作為重要的貿易通道，馬六甲海峽對中國來說極為重要。

而且，假如這種收費行為真的出現，那么中國每年的貿易成本將會成倍增加。

但無論是印度還是印尼，其本身都沒有這個實力去跟中國叫板。

印度就不用說了，向來都是吹過的牛自己都圓不上，投資一萬億盧比，實際用在建設上的能有一半就不錯了。

再加上建設過程中出現的各種意外，很有可能這個項目中途就會破產。

至于印尼，也只是說說而已，在新加坡和馬來西亞發布聲明之后，印尼外長也趕緊出來辟謠，立馬將財長部長的打算扼殺在了搖籃里。

至于中國，向來就不懼怕這種強盜行為，因為中國有足夠多的反制手段來應對。

如今的中國，早已是全球最大的供需市場，有哪個國家會放棄與中國進行合作？

如果馬六甲海峽真的被沿岸國家給控制，那么最著急的反而是這些國家。

印度承受不起，印尼更加承受不起，所以在這樣的一個時間點能做出這樣的事情，臥龍和鳳雛更像是要獲得一定的關注度。

他們在告訴整個世界，雖然美國訪華了，但是他們其實也很重要。

從這兩個國家跟美國的關系來看，他們的言論其實也在給美國站臺，希望特朗普能在與中國的談判中獲得更多的砝碼。

無論是印度還是印尼，表面上來看，控制馬六甲海峽可以讓這兩個國家獲益匪淺。

但是實際上，真正受益的卻是美國。

因為從美伊戰爭中就能看出，美國對于霍爾木茲海峽早已覬覦已久，畢竟能夠控制中東的燃油線路，這對于美國來說意義重大。

相比霍爾木茲海峽來說，馬六甲海峽對于美國來說意義更加重大。

作為沿岸國家，印度和印尼能夠提出這個危險的想法，也許并非是空穴來風，因為美國作為這兩個國家背后的支持者，很有可能會是真正的受益者。

通過馬六甲海峽來遏制中國的商貿路線，這可以給中國帶來巨大的麻煩。

這也終究只是一個想法罷了，中國不會懼怕這種強盜行徑，就算是整個世界，也不會容許“攔路搶劫”的行徑。