5月13日，方程豹一口氣上新兩款車型：豹8閃充版、豹5（參數丨圖片）云輦閃充版。在多數人的印象里，硬派越野行業迭代偏慢，長期依賴傳統機械結構，很難看到顛覆性改動。而這次兩款新車，首發搭載比亞迪云輦-P Ultra液壓車身控制系統，讓11年前那句『拆一個輪子也能開』的言論照進現實。放在當下越野市場來看，這套新技術，確實給新能源越野定下了全新的發展方向，技術讓越野更好玩。

技術破局，云輦-P Ultra自帶真功夫

云輦-P Ultra算是本次上新最大的看點，作為全球首款全場景智能液壓車身控制系統，這套系統精準拿捏越野玩家的核心訴求，兼顧通行能力、車身可靠性和駕乘舒適度。其中最出圈的功能，當屬依托單輪精準舉升打造的三項實用功能：提輪脫困、騰空換胎、三足鼎行。

日常越野遇到沙地、泥地陷車，提輪脫困可以單獨抬起被困車輪，簡單填充砂石或是放置脫困板，就能輕松自救，不用費力刨土推車。

戶外爆胎無需攜帶千斤頂，開啟騰空換胎就能一鍵抬升故障車輪，最快三分鐘就能完成換胎，野外作業省心又安全。

三足鼎行更是打破固有認知，高速、野外突發爆胎且無備胎時，車輛可依靠三輪平穩行駛，既能緩慢開往維修點，也能借助抬輪方式通過狹窄路段。

除了應急脫困能力，據悉，這套系統的通過性表現同樣亮眼。200毫米的車身調節行程，能夠自由切換車身高度，日常通勤可降低車身方便通行，越野游玩可抬高車身規避障礙。

此外，9噸最大舉升載荷，搭配45度斜坡舉升能力，面對陡坡、交叉軸等復雜路況也能從容應對。而673的循跡指數，讓車輪貼合路面行駛，不僅能在側坡行駛時自動調平車身，露營階段還能一鍵找平車身，適配各類崎嶇營地。

嚴苛環境適配性，也是云輦-P Ultra的加分項。系統可在零下40攝氏度至85攝氏度的極端溫度下穩定工作，散熱能力遠超普通懸架，長時間高強度越野也不會過熱。

官方完成的2米跌落測試，也驗證了懸架的抗沖擊實力。配合多級阻尼、剛度調節以及主動預瞄功能，車輛可以自動過濾路面顛簸，內置的防暈車模式，也能大幅改善長途出行的乘坐體驗。

雙車布局，精準覆蓋不同用戶需求

此次兩款新車同步更新，搭配四大核心科技補齊產品實力，除了全新升級的云輦系統，第二代刀片電池、DMO+電驅越野平臺、高階智能輔助駕駛系統，共同構成兩款車型的核心競爭力，也讓方程豹在高端越野市場的產品布局更加完善。

豹8閃充版定位旗艦硬派越野，官方指導價41.98萬元，限時購車可優惠一萬元。新車提供五座、七座版本，加錢可選六座布局，適配多人口家庭出行。動力搭載2.0T DMO+平臺，零百加速4.8秒，綜合續航可達1380公里，長途出行無需頻繁補能。智駕方面搭載華為乾崑ADS 4.1.5系統，配備雙激光雷達，能夠實現全場景領航輔助，外加300米紅外夜視功能，夜間越野安全性大幅提升。

安全是豹8閃充版的一大亮點，該車是全球為數不多拿下三重五星安全認證的硬派越野車。180km/h高速爆胎穩停系統，搭配三輪行駛功能，雙重防護規避高速爆胎風險。整車采用一體成型大梁和高強度籠式座艙，標配13個安全氣囊，被動安全配置拉滿。外觀保留獲獎的星艦設計，新增懸浮雙拼配色，內飾加入實木飾板，兼顧硬派氣場與豪華質感。

豹5云輦閃充版定價更加親民，官方售價30.58萬元，限時優惠6000元，適合追求性價比的越野愛好者。車輛搭載1.5T DMO+平臺，零百加速同樣達到4.8秒，綜合續航1310公里，日常通勤、短途穿越都能適配。智駕搭載比亞迪自研天神之眼B系統，支持城市、高速領航輔助，適配三百余種泊車場景。新車新增專屬赤沙紅配色，預留改裝拓展接口，兼顧顏值與改裝可玩性。

為降低入門門檻，豹5額外推出25.98萬元的天神Max版，同樣享有限時購車優惠。兩款新車均支持個性化選裝，輪轂、拖車裝置按需加裝，花費16968元即可選配大疆聯合打造的靈鳶無人機，支持路況探查、旅途跟拍，拓展戶外出行樂趣。

拓展半徑，讓越野從工具走向生活

以往不少硬派越野車存在明顯短板，越野性能出眾但城市通勤舒適度不足，使用場景受限，大多只能作為家用第二臺車。方程豹此次上新的兩款閃充版車型，依靠多項技術融合打通場景壁壘，不再局限于越野工具屬性，更適配日常通勤、戶外露營等多元生活場景。

對于越野新手而言，云輦系統大幅降低了越野門檻。陷車、爆胎這類常見突發狀況，無需專業操作技巧，一鍵就能完成脫困、換胎。DMO+電驅平臺會實時感知路面情況，自動調節車輪動力，沙地、泥地行駛時車輪抓地更穩，普通玩家也能輕松駕馭復雜路況。

補能效率一直是新能源越野車的痛點，本次搭載的閃充電池完美解決該問題。常溫環境下，9分鐘就能將電量從10%充至97%，即便零下30度的嚴寒天氣，充電時長也不會大幅增加。近乎燃油車的補能速度，徹底打消用戶的長途出行續航焦慮。

城市通勤場景下，兩款車型的適配度同樣出色。可調節懸架能降低車身，輕松通行低矮地庫，方便老人小孩上下車。高階智駕系統可以分擔駕駛壓力，應對城市擁堵、高速巡航等路況。車載冰箱、高端音響、多屏聯動座艙等配置，也給日常出行增添了不少舒適感。

戶外出行方面，車輛的拓展能力可圈可點。6千瓦外放電功能，能滿足戶外燒烤、露營供電需求；車身調平功能，讓崎嶇路面也能搭建舒適露營空間；智能無人機既能記錄沿途風景，也能提前探查前方路況，兼顧娛樂性與安全性。

十年一諾，技術兌現盡顯核心競爭力

翻看11年前的公開言論，王傳福提出的三輪行駛構想，在當時看起來更像是一句技術暢想。時隔多年，這項曾經看似不切實際的功能，成功落地在方程豹量產車型上。這份成果的背后，是比亞迪長年累月在底盤領域的深耕研發。

從初代云輦到如今的云輦-P Ultra，比亞迪完成了底盤技術的迭代升級。新款系統不止新增多項實用功能，在極端環境適配、抗沖擊、舒適度等方面，都達到行業上游水準。依托全產業鏈自研優勢，比亞迪可以快速把技術構想轉化為量產配置，這也是很多車企難以復刻的能力。

說實話，放在當下的汽車行業，最難的是落地量產。比亞迪一直秉持務實的研發理念，不盲目炒作概念，從刀片電池、混動系統再到如今的云輦底盤，每一項技術都能落地普及。硬核自研技術，才是車企站穩高端市場的關鍵。

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本次兩款閃充版新車的上市，最大亮點便是云輦-P Ultra系統的量產應用。三輪行駛、智能舉升等獨特功能，重新劃定硬派越野的技術標準。

兩款車型分別布局30萬、40萬價格區間，精準覆蓋不同消費人群。十一年技術深耕兌現曾經的承諾，直白展現自主品牌的研發實力。

隨著新車陸續交付，方程豹會持續深耕新能源越野賽道，也將帶動整個行業朝著智能化、實用化方向升級。

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