5月13日，成都三利愛(ài)琴海，比亞迪海洋網(wǎng)把全新海獅（參數(shù)丨圖片）05的上市發(fā)布會(huì)做成了一場(chǎng)挺有誠(chéng)意的線下聚會(huì)。沒(méi)有那些虛頭巴腦的概念包裝，從下午的店端試駕到晚上的上市發(fā)布，節(jié)奏緊湊，信息量不小。作為海洋網(wǎng)在A級(jí)SUV市場(chǎng)投下的又一顆重磅棋子，全新海獅05這次雙動(dòng)力齊發(fā)，EV和DM-i兩條腿走路，目標(biāo)很明確：就是要在這個(gè)最走量的細(xì)分市場(chǎng)里，再撕開(kāi)一道口子。

閃充真的把續(xù)航焦慮治了

先聊點(diǎn)硬核的。這次全新海獅05EV最讓人眼前一亮的，不是外觀那幾款新顏色，而是那套第二代刀片電池加閃充技術(shù)的組合拳。官方的說(shuō)法是“5分鐘充好，9分鐘充飽”，翻譯一下就是電量從10%拉到70%只要5分鐘，充到97%也只需要9分鐘。這是什么概念？服務(wù)區(qū)上個(gè)廁所、買(mǎi)杯咖啡的功夫，電就滿了。更狠的是，哪怕零下30度的極寒環(huán)境，充電時(shí)間也只多3分鐘。CLTC純電續(xù)航最高630km，這意味著跨城出行基本不用再跟充電樁較勁了。

至于全新海獅05DM-i，走的是另一條務(wù)實(shí)路線。305km的純電續(xù)航，日常通勤完全可以當(dāng)純電車(chē)開(kāi)，一周一充不是夢(mèng)。滿油滿電綜合續(xù)航2105km，虧電油耗百公里3.1L，算下來(lái)每公里成本不到兩毛五。說(shuō)實(shí)話，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)家里沒(méi)樁、又不想被續(xù)航綁架的用戶來(lái)說(shuō)，吸引力不小。

智駕沒(méi)掉隊(duì)，底盤(pán)有驚喜

智能化方面，全新海獅05沒(méi)有掉鏈子。智航版車(chē)型支持選裝激光雷達(dá)和天神之眼B（DiPilot 300），城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航、紅綠燈讀秒、環(huán)島通行這些功能都安排上了。智能座艙高階版DiLink150配15.6英寸大屏，UI煥新，操作流暢度也不錯(cuò)。

但個(gè)人覺(jué)得，這次真正體現(xiàn)誠(chéng)意的反而不是看得見(jiàn)的大屏，而是底盤(pán)和安全的升級(jí)。云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)下放到了這個(gè)級(jí)別，配合iPMS智能防暈車(chē)功能，過(guò)顛簸路段和山路時(shí)的車(chē)身控制明顯更穩(wěn)。高速爆胎穩(wěn)行控制系統(tǒng)支持最高140km/h時(shí)速爆胎后不失控，這項(xiàng)安全配置在這個(gè)價(jià)位確實(shí)少見(jiàn)。全新海獅05EV還首搭了iTAC 2.0智能扭矩控制系統(tǒng)，后驅(qū)布局加五連桿獨(dú)立懸架，操控底子扎實(shí)。

空間和細(xì)節(jié)，看得出用了心

尺寸上，軸距拉長(zhǎng)到2770mm，后排空間比老款寬裕了不少。EV車(chē)型還有個(gè)110L的前備箱，支持電解鎖，敲兩下就能開(kāi)，挺實(shí)用。后備箱容積EV版600L、DM-i版650L，放幾個(gè)大行李箱綽綽有余。另外像50W手機(jī)無(wú)線快充、6kW對(duì)外放電、前排座椅通風(fēng)加熱這些配置，基本都給到位了。十大“用心關(guān)愛(ài)”功能里，像轉(zhuǎn)角輔助照明燈、A柱視野優(yōu)化、車(chē)規(guī)級(jí)磁吸美妝鏡這些細(xì)節(jié)，確實(shí)能看出工程師在真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景上花了心思。

價(jià)格來(lái)了，哪款更值得買(mǎi)

價(jià)格這塊，比亞迪一向不太讓人失望。全新海獅05EV售價(jià)11.99萬(wàn)-14.59萬(wàn)元，全新海獅05DM-i售價(jià)9.79萬(wàn)-12.79萬(wàn)元。上市權(quán)益期限是4月20日到4月30日，包含5成首付2年0息、至高5000元置換補(bǔ)貼、三電終身保修等。EV車(chē)型送一年免費(fèi)閃充權(quán)益，DM-i車(chē)型送兩年內(nèi)免費(fèi)充電樁安裝（220啟航版除外）。另外還有個(gè)1999元的悅行守護(hù)套裝，原價(jià)四千多，包含太陽(yáng)膜、腳墊、護(hù)板等，算下來(lái)挺劃算。

具體怎么選？如果預(yù)算有限、主要在市區(qū)跑，EV的540領(lǐng)航版（11.99萬(wàn)）標(biāo)配已經(jīng)夠用，540km續(xù)航加閃充，日常通勤完全沒(méi)壓力。想要智駕體驗(yàn)，540智航版（12.99萬(wàn)）多花1萬(wàn)，多了DiPilot 100和選裝激光雷達(dá)的資格。對(duì)續(xù)航有剛需、經(jīng)常跨城的話，630智航版（14.59萬(wàn)）一步到位，還多了云輦-C和冰箱、副駕腿托。

DM-i這邊，最推薦220領(lǐng)航版（10.79萬(wàn)）和305領(lǐng)航版（11.79萬(wàn)）。前者性價(jià)比最高，后者純電續(xù)航305km，一周一充基本不燒油。如果對(duì)智駕有執(zhí)念，305智航版（12.79萬(wàn)）可以滿足，但個(gè)人覺(jué)得這個(gè)預(yù)算不如直接上EV長(zhǎng)續(xù)航版。

從全新海獅05這次升級(jí)能看出，比亞迪對(duì)A級(jí)SUV市場(chǎng)的理解已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的堆配置或者打價(jià)格戰(zhàn)。閃充技術(shù)的落地、云輦-C的下放、高速爆胎穩(wěn)行控制的全系標(biāo)配，這些才是真正能解決用戶痛點(diǎn)的東西。全新海獅05雙動(dòng)力并行、從9.79萬(wàn)到14.59萬(wàn)的全覆蓋策略，確實(shí)把選擇權(quán)交給了用戶，你要極致省錢(qián)就DM-i入門(mén)版，要科技體驗(yàn)就EV智航版，要全面均衡就630智航版。這種清晰的定位和扎實(shí)的產(chǎn)品力，或許才是它能在紅海里站穩(wěn)腳跟的真正底氣。