職業(yè)自行車運動長年存在一種“帶傷完賽”的文化,許多車手即使摔車、流血,甚至身體已出現(xiàn)異狀,仍選擇咬牙撐到終點;然而,隨著車手安全與運動醫(yī)學(xué)觀念逐漸受到重視,外界也開始重新思考,這項運動是否過度美化了車手的犧牲。
像是上周剛開戰(zhàn)的環(huán)意賽,在前兩站便接連發(fā)生大型摔車事故,不少車手即使車衣破損、身上帶傷,仍在短暫調(diào)整后重新回到賽道、繼續(xù)朝終點前進;其中,亞當耶茨(Adam Yates)更是在第二賽段帶著滿身泥血完賽,才于賽后被診斷出腦震蕩并宣布退賽。
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對此,有業(yè)界人士指出,“停下來”對于職業(yè)車手而言,往往比忍痛騎乘更加困難-長期訓(xùn)練、團隊期待和賽事壓力,都讓他們即便在場上受傷,也難以主動選擇退出。因此,越來越多聲音開始呼吁UCI建立更完善且獨立的傷勢評估機制,避免是否退賽的決定,完全建構(gòu)于車手與車隊的主觀判斷上。
如今,車壇討論的早已不只是“能否撐完全程”,而是如何在競技與安全間取得平衡;或許不再美化痛苦,才能讓這項運動走向更成熟的未來。
文章來源:cyclingweekly,單車志編譯
圖片:UAE Team Emirates
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