山東
歐洲公路上的紅色雷諾、英國工地里的沃爾沃 FH、荷蘭的森尼伯根伸縮臂叉裝車，還有美國高速上的皮特比爾特重型運輸車——這些并不是真實車輛，而是 Ralph 用樂高一點點搭出來的人仔比例重卡世界。
幾年的時間里，他已經制作了超過 25 臺重型運輸車輛。從牽引車、低平板掛車，到工程設備、引導車甚至貨物本身，整個系列逐漸形成了一套完整的運輸體系。
愛爾蘭：紅色雷諾 T 系列
這臺雷諾 T 系列是為愛爾蘭 Brick Féile 展會特別制作的作品。
這輛模型采用了雙轉向橋設計，駕駛室后方裝有一臺帕爾菲格起重機——這些配置并非憑空想象，而是真實還原了都柏林 John O'Neill Heavy Haulage 公司旗下雷諾卡車的實際規格。
設計重點：
紅色車身帶復雜弧形涂裝
貼紙與積木結合表現車體圖案
起重機采用紅橙色零件（與車身存在色差）
起重機具備展開與收納功能，但結構較為緊湊
掛車部分為 Dennison 平板掛車，并通過前軸鉸接結構保證整體貼地穩定。整體設計圍繞“愛爾蘭本地運輸車輛”進行還原。
英國：Rawcliffe & Sons 沃爾沃 FH
這是一輛典型英國重型運輸配置的沃爾沃 FH。
車輛本體為四軸結構，前后均可轉向，后部搭載折臂起重機，同時牽引三軸全掛車，用于機器運輸任務。
設計重點：
綠紅配色車身
貨物以板條箱 + 小叉車為主（弱化貨物存在感）
起重機用于裝卸輔助
基于風電運輸車駕駛室改造
掛車連接采用紅色 2×2 球頭件 + 舊式人仔手件連接，這一零件來自早期經典樂高套裝收藏。
叉車部分為自制結構，利用1x1圓板實現貨叉連接，功能較簡單但滿足展示需求。
荷蘭：森尼伯根伸縮臂叉裝車運輸組合
這一作品源于 Kuiphuis 的真實運輸場景。
車輛為奔馳 Actros 牽引車 + 低平板掛車組合，運輸對象為森尼伯根伸縮臂叉裝車。
設計重點：
掛車設置下沉區域容納設備輪組
使用半格偏移解決空間與結構沖突
叉裝車具備：
四輪轉向
伸縮臂結構
可升降駕駛室（可容納人仔）
可拆卸屬具（叉架 / 工作平臺）
整套結構重點不在車輛外觀，而在運輸狀態 + 折疊收納。
美國：彼得比爾特 + 卡特彼勒 D9
這一組作品轉向美式重型運輸體系。
牽引車為經典彼得比爾特長頭卡車，后部帶臥鋪結構，并配合低平板掛車運輸卡特彼勒 D9 推土機。
設計重點：
美式長頭比例駕駛室
后部多軸分壓設計
掛車帶翻轉軸結構（空載時可抬升）
配套引導車（基于小型皮卡改造）
該組合強調的是大件運輸場景，包括寬體標識、紅旗警示等細節。
從歐洲本地運輸卡車，到荷蘭工程設備，再到美國重型運輸組合，Ralph 的作品逐漸形成一個跨區域的重卡體系。
而隨著數量不斷增加，這個卡車世界也在持續擴展。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
