廣東
全球輪胎用炭黑巨頭卡博特公司近期宣布了一項重磅決定：由于輪胎市場需求持續疲軟和盈利能力急劇下滑，公司將關閉位于阿根廷和荷蘭的部分生產設施，并對全球增強材料業務進行重大產能優化調整。
作為此次戰略調整的核心舉措，卡博特將停止位于阿根廷坎帕納的增強炭黑制造工廠的運營，并終止在荷蘭工廠多個生產線上。
據估計，僅通過產能合理化方面的努力，預計到2027年中期便可實現每年2200萬美元的成本節約。
卡博特此次戰略收縮的背后，是多重不利因素的疊加。首先，歐洲和美洲地區輪胎進口量的持續增加，對當地輪胎生產造成了顯著影響，進而直接降低了炭黑的需求。其次，卡博特在客戶談判中遭遇不利局面，導致在歐洲地區出現價格下調和銷量損失。
與此同時，亞太地區競爭加劇，進一步壓縮了卡博特的市場空間和利潤空間。此外，不斷攀升的投入成本和能源成本，加之地緣政治不確定性（尤其是與中東沖突相關）所導致的供應鏈中斷，也讓卡博特艱難求生。
2026財年第一季度，卡博特增強材料部門的息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）同比減少18%；第二季度息稅前利潤（EBIT）同比下降29%，降至9300萬美元。這些財務壓力直接導致美洲和歐洲的工廠利用率有所下降。
面對困境，公司正通過全球項目專注于采購節約、人員精簡和制造效率提升，目標在2026財年再實現3000萬美元的額外節余。
值得注意的是，盡管強化材料領域遭遇逆風，卡博特性能化學品部門——尤其是電池材料業務——展現出強勁的增長勢頭，受益于電動汽車和電池儲能系統所用材料需求的強勢推動，該部門息稅前利潤增長18%，增至5900萬美元。
展望未來，卡博特預計西方輪胎生產可能在2026至2027年出現潛在復蘇，但這取決于關稅和反傾銷稅能否有效抑制進口水平，以及因輪胎更換周期推遲而帶來的需求提升情況。
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