上海
5月15日中午12時，東風商業航天創新試驗區，力箭一號遙十三運載火箭點火升空，以“一箭5星”方式將“有戲號”等5顆衛星送入預定軌道。此次發射距離力箭一號上一次任務僅相隔一個月。
力箭一號由商業航天企業中科宇航研制，主要面向微小衛星發射市場，提供專車、拼車、順風車等多元化發射服務。
中科宇航成立于2018年12月，總部位于廣州，由中科院力學研究所孵化，創始人兼董事長楊毅強擁有深厚航天背景，公司核心產品涵蓋“力箭”系列運載火箭、“力鴻”系列運載器和航天器，以及“力擎”系列發動機，專注中大型商業運載火箭研發、生產與發射服務，同時布局太空制造、太空科學實驗、太空旅游等新業態，服務客戶覆蓋國內外商業衛星公司、科研院所及國家航天任務機構。
此次力箭一號遙十三發射任務，是該運載火箭的第13次飛行，也是力箭系列運載火箭的第14次發射，迄今累計將100顆衛星送入太空，入軌載荷總質量突破18噸，在民商火箭發射服務市場中市占率穩居首位。
力箭一號總設計師史曉寧在接受采訪時表示：“商業航天的核心使命，是將航天事業從傳統科研范式，轉型升級為可規模化、可持續化盈利的市場化產業。百星入軌標志著中科宇航已完成從科研型組織向專業化、成熟化商業發射服務商的根本性跨越。從金融邏輯看，這意味著中科宇航已將航天發射從‘單次隨機性試驗’重塑為‘可預測、可量化的標準化工業服務’。”
不可否認，高密度發射背后，是“星箭標準化”商業模式的強力支撐。力箭一號副總設計師孫良杰在受訪時將其形象比喻為“火箭應提供標準座位，衛星乘客來了就能坐下，座滿就發車”。這種“航班化”模式催生強大“市場虹吸效應”，推動載荷客戶向高頻、低價、高可靠性平臺集聚，形成“訂單增加-成本下降-吸引更多訂單”的正向閉環。
當前，中國商業航天正從“未來產業”向“現實支柱產業”加速演進。談及中科宇航的未來布局，史曉寧表示，太空制造、太空算力、太空旅游等新興賽道將成為核心方向。面對海量星座組網與多元化空間應用需求，中科宇航將重點聚焦兩大維度，一是持續深耕火箭回收與重復使用、全箭健康監測運維、新型高效動力系統等領域，旨在進一步降低太空進入門檻；二是完善航班化發射、定制化入軌及一體化配套服務體系，以支撐更廣泛的市場需求。
值得一提的是，在力箭一號密集發射的同時，中科宇航的液體火箭研發與資本市場布局也同步提速。今年3月30日，中科宇航中大型液體可回收火箭“力箭二號”完成首飛，成功將輕舟初樣試飛船等送入預定軌道。次日（3月31日），上交所官網公布，中科宇航科創板IPO（首次公開募股）已獲受理，保薦機構為國泰海通證券。今年1月，中科宇航完成IPO輔導，該輔導工作于2025年8月啟動。招股書顯示，在2025年9月完成新一輪融資后，公司投后估值達到149.84億元。
招股書披露，本次IPO中科宇航擬募資41.8億元，主要將用于可重復使用大型運載火箭研發項目、可重復使用運載器與航天器研發項目和可重復使用液體發動機產業基地。
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