2026 年 5 月 15 日，理想汽車正式發(fā)布旗下全新一代旗艦 SUV—— 理想 L9。作為品牌歷經(jīng) 4 年打磨、面向具身智能時(shí)代打造的開山之作，新車推出 Ultra 和 Livis 兩個(gè)配置版本，全國統(tǒng)一零售價(jià)分別為 45.98 萬元和 50.98 萬元，將于 5 月 17 日正式開啟全國交付，用戶可前往理想汽車全國零售中心體驗(yàn)，或通過官方 App 預(yù)約試駕。

設(shè)計(jì)傳承進(jìn)化 打造旗艦級座艙體驗(yàn)

全新一代理想 L9 延續(xù)了初代車型的原創(chuàng)設(shè)計(jì)語言，同時(shí)在細(xì)節(jié)和工藝上完成全面升級。車身尺寸為 5255mm×2000mm×1810mm，軸距 3125mm，通過更短前懸、更長后懸的比例調(diào)整，搭配 22 英寸大輪轂，進(jìn)一步強(qiáng)化了全尺寸 SUV 的豪華氣場。細(xì)節(jié)上，新車采用成本為傳統(tǒng)飾條 5 倍的晶灰鍍鉻飾條，并用 UWB 高精度近場雷達(dá)替代傳統(tǒng) 12 個(gè)超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了無開孔的無瑕車身；Livis 版還搭載了漆膜厚度為傳統(tǒng)工藝 2-3 倍的雙色車身，鏡面值超過 95，光影質(zhì)感更為出眾。

車門設(shè)計(jì)是本次升級的一大亮點(diǎn)，新車成為全球首個(gè)同時(shí)配備車內(nèi)外機(jī)械與電子雙門把手的車型，四個(gè)電動(dòng)車門均加入電容防夾條，首次讓電吸門具備防夾能力。Livis 版更搭載基于固態(tài)激光雷達(dá)感知的 180 度無死角電開門系統(tǒng)，可有效規(guī)避開門事故；專屬的三色星環(huán)燈則通過白、藍(lán)、橙三種顏色，直觀展示車輛當(dāng)前的工作狀態(tài)，讓車輛具備了 “與人溝通” 的基礎(chǔ)能力。

座艙方面，全新一代理想 L9 以 “家的最高標(biāo)準(zhǔn)” 打造，首次實(shí)現(xiàn)全球首個(gè)四零重力座椅布局，前排主副駕零重力座椅可支持 185cm 以上用戶完全躺平，二排動(dòng)態(tài)零重力座椅無需滑移即可一鍵放倒。同時(shí)，新車配備七溫區(qū)體感溫控系統(tǒng)和全車 29 處溫暖皮革包覆，能精準(zhǔn)滿足不同位置乘客的溫度需求。

智能座艙硬件同樣拉滿，前排搭載 29 英寸 6K 一體式超寬全景屏，屏占比 92.4%，支持 90 幀高刷；后艙配備 21 英寸 4K 神奇移動(dòng)屏，可 120mm 電動(dòng)滑移并隨座椅傾角自動(dòng)調(diào)節(jié)角度。配合峰值功率 5440 瓦的 9.3.6 雙全景聲無瑕星環(huán)劇院音響，以及 EOC 增程器主動(dòng)降噪、RNC 路噪主動(dòng)降噪技術(shù)，車內(nèi)靜謐性追平純電車型，可實(shí)現(xiàn) 5D 沉浸式影音體驗(yàn)。此外，10 升大容量智能冰箱、中央過道電動(dòng)導(dǎo)軌等配置，也進(jìn)一步拓展了車內(nèi)的生活場景。

動(dòng)力底盤全面升級 兼顧續(xù)航與操控

動(dòng)力系統(tǒng)上，全新一代理想 L9 將理想增程與 5C 超充技術(shù)深度融合，搭載第三代自研增程系統(tǒng)與 72.7 度 5C 增程專用電池，CLTC 純電續(xù)航達(dá) 420 公里，綜合續(xù)航 1650 公里，WLTC 百公里油耗 6.3 升。第三代增程器采用電子進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)幾乎無感啟動(dòng)，怠速狀態(tài)下車內(nèi)噪音低至 36 分貝，同時(shí)配備全球首創(chuàng)的增程器智能保養(yǎng)系統(tǒng)，最長保養(yǎng)周期可達(dá) 3 年或 3 萬公里。充電方面，新車具備 800V 5C 超充能力，目前理想汽車已建成超 4000 座超充站，其中 1300 座為高速超充站，覆蓋全國超 10 萬公里高速里程。

底盤技術(shù)是本次新車的核心突破點(diǎn)之一。全新一代理想 L9 配備行業(yè)頂級的 800V 主動(dòng)懸架，并全球首發(fā) “完全體” 線控底盤，涵蓋線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和 EMB 線控機(jī)械制動(dòng)三大核心系統(tǒng)。其中 800V 主動(dòng)懸架由 4 個(gè) 800V 液壓泵、雙閥 CDC 減振器和空氣彈簧組成，單輪可提供超過 1 萬牛的主動(dòng)支撐力，取消傳統(tǒng)防傾桿實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立解耦，雙閥 CDC 減振器阻尼響應(yīng)速度最快達(dá) 5 毫秒，可主動(dòng)抑制車身顛簸和側(cè)傾。

后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓這臺全尺寸 SUV 擁有 5.3 米的超小轉(zhuǎn)彎半徑，線控轉(zhuǎn)向支持用戶自定義轉(zhuǎn)向手感和圈數(shù)；全球首發(fā)的 EMB 線控機(jī)械制動(dòng)相比傳統(tǒng)液壓制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間縮短約 100 毫秒，120km/h 高速制動(dòng)時(shí)距離縮短 3 米，同時(shí)實(shí)現(xiàn)終身無需更換制動(dòng)液。

全方位安全防護(hù) 筑牢出行底線

被動(dòng)安全方面，全新一代理想 L9 按照 92km/h 高速追尾和側(cè)面碰撞標(biāo)準(zhǔn)打造堡壘安全車身 3.0，車身最高采用 2200MPa 行業(yè)頂級高強(qiáng)度鋼，并全球首創(chuàng) 2000MPa 一體式雙門環(huán)，為三排乘客提供全面防護(hù)。全車配備 11 個(gè)安全氣囊和自適應(yīng)被動(dòng)安全系統(tǒng)，可通過紅外傳感器識別乘員體型、坐姿，智能調(diào)節(jié)氣囊和安全帶的保護(hù)策略。

針對二排零重力座椅的躺姿碰撞保護(hù)需求，新車進(jìn)行了四項(xiàng)專項(xiàng)升級：3075mm 超長側(cè)氣簾保壓時(shí)間達(dá) 36 秒，覆蓋二排不同坐姿和三排區(qū)域；配備防下潛坐墊氣囊、集成安全帶 ABTS 隨動(dòng)系統(tǒng)和腰部預(yù)緊 PLP 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)零重力躺姿下的全方位保護(hù)。

主動(dòng)安全層面，憑借更強(qiáng)的感知系統(tǒng)和線控底盤的快速響應(yīng)，新車將夜間 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)和 AES 自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向的觸發(fā)車速提升至 130km/h，同時(shí)可識別倒車和泊車時(shí)的懸空障礙物并觸發(fā) AEB。未來通過 OTA 升級，車輛在遭遇無法躲避的高速追尾或側(cè)面碰撞時(shí)，可在 0.7 秒內(nèi)主動(dòng)抬升車身 50 毫米，用最堅(jiān)固的部位迎接撞擊。

自研核心技術(shù) 定義汽車具身智能

全新一代理想 L9 的核心競爭力，在于其搭載的全套具身智能技術(shù)體系。新車配備理想自研的馬赫 M100 芯片，這是全球首款基于數(shù)據(jù)流架構(gòu)的車規(guī)級大算力端側(cè)推理芯片，采用 5nm 工藝，單顆算力達(dá) 1280TOPS，兩顆芯片總算力 2560TOPS，計(jì)算效率提升至 82%，其架構(gòu)論文已被國際頂級會(huì)議 ISCA 2026 收錄。

感知系統(tǒng)由 4 顆激光雷達(dá)與全球首創(chuàng)的 3D ViT 感知模型組成，前向感知距離提升至 300 米，可視距離較上一代提升 50%，能夠像人一樣理解空間位置關(guān)系和語義信息。在馬赫 M100 的算力支撐下，新車搭載的馬赫 VLA 模型計(jì)算量較上一代提升 10 倍，可實(shí)現(xiàn)駕駛意圖理解和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判，從傳統(tǒng)的模仿學(xué)習(xí)進(jìn)化為理解學(xué)習(xí)，能夠自主應(yīng)對道路施工、前車異常等復(fù)雜場景。

價(jià)格與首銷權(quán)益公布

配置方面，Ultra 版標(biāo)配第三代增程系統(tǒng)、72.7 度 5C 電池、第三代雙腔雙閥魔毯空氣懸架、線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向、馬赫智能輔助駕駛等核心配置；Livis 版在此基礎(chǔ)上升級為 800V 主動(dòng)懸架、EMB 線控機(jī)械制動(dòng)和雙馬赫智能輔助駕駛，并配備專屬設(shè)計(jì)套件。此外，Livis 版還提供定制雙色車身、二三排電動(dòng)調(diào)光玻璃等選裝配置。

首銷權(quán)益方面，2026 年 6 月 30 日 24:00 前訂購的用戶，可享受 20000 元現(xiàn)金減免，理想全系首任車主還可獲得 10000 元復(fù)購權(quán)益。同時(shí)，Ultra 版用戶可獲總價(jià)值 60000 元的免費(fèi)配置升級，包括 9.3.6 無瑕星環(huán)劇院音響、電容防夾智能電關(guān)門和前排雙零重力座椅；Livis 版用戶可獲總價(jià)值 75000 元的免費(fèi)配置升級，額外包含 Livis 專屬 22 英寸晶灰輪轂。

行業(yè)觀察：汽車產(chǎn)業(yè)正式邁入具身智能新階段

理想汽車董事長兼 CEO 李想在發(fā)布會(huì)上表示，“自動(dòng)駕駛是具身智能的上半場，通用人形機(jī)器人是具身智能的下半場”。全新一代理想 L9 的發(fā)布，標(biāo)志著汽車行業(yè)從 “智能網(wǎng)聯(lián)汽車” 向 “具身智能體” 的演進(jìn)邁出了關(guān)鍵一步。

過去十年，汽車產(chǎn)業(yè)完成了從燃油車到電動(dòng)車、從功能車到智能車的轉(zhuǎn)型，而具身智能的出現(xiàn)，將重新定義汽車的本質(zhì) —— 它不再是單純的交通工具，而是能夠感知環(huán)境、理解意圖、主動(dòng)服務(wù)并持續(xù)進(jìn)化的移動(dòng)智能生命體。理想汽車通過芯片、感知模型、操作系統(tǒng)、線控底盤的全棧自研，實(shí)現(xiàn)了具身智能技術(shù)的量產(chǎn)落地，為行業(yè)提供了可參考的技術(shù)路線和產(chǎn)品范本。未來，隨著具身智能技術(shù)的不斷迭代，人車關(guān)系將被徹底重構(gòu)，汽車將真正成為 “移動(dòng)的家”，為用戶帶來更有溫度、更具個(gè)性化的出行體驗(yàn)。