甘肅
最近一段時(shí)間，汽車圈的價(jià)格戰(zhàn)，好像突然告一段落了，其實(shí)也不完全是，只不過很多車企換了打法，像比亞迪、理想、蔚來等品牌，都在一些新的技術(shù)方面大殺四方，像比亞迪的閃充、理想的800V主動(dòng)懸架，都是相當(dāng)有攻擊力的技術(shù)標(biāo)簽。在技術(shù)支撐之下，現(xiàn)在這些頭部新能源車企們，開始在產(chǎn)品層面進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)了。
作為總能給國(guó)內(nèi)同行們整點(diǎn)活的特斯拉，在過去幾年時(shí)間，給國(guó)內(nèi)市場(chǎng)帶來了很多新鮮玩意兒，什么全景天幕、隱藏式門把手、橢圓形方向盤、7年低息貸款等等，都是特斯拉帶來，然后很多國(guó)內(nèi)車企模仿的。
而這一次，特斯拉在取消了7年低息貸款之后，又推出了一項(xiàng)新的優(yōu)惠措施。那就是從5月15日開始，特斯拉推出了一個(gè)超充服務(wù)包，其實(shí)也非常簡(jiǎn)單，那就是從即日起下單購(gòu)買特斯拉車型，將有資格獲得花1299元，包含6年或者2300度電的超充包，算下來一度電也就0.57元，這個(gè)價(jià)格就相當(dāng)?shù)停煲咏用裼秒妰r(jià)格了。
特斯拉這一招還是非常聰明了，因?yàn)閷?duì)于很多電動(dòng)車車主來說，在城里駕駛，或者短距離行駛的時(shí)候，其實(shí)大家要么家充，要么可以找便宜的充電站，但是到了高速行駛，或者時(shí)間比較急的時(shí)候，可能其他品牌的充電樁，就是沒有特斯拉超充好使。但是特斯拉超充的價(jià)格還是比較高的，對(duì)于用戶來說，日常充電和特斯拉超充的價(jià)格落差，還是有點(diǎn)大。
那么現(xiàn)在有了這個(gè)超充包之后，以特斯拉車型，尤其是Model 3（參數(shù)丨圖片）和Model Y的電耗水平，在0.57元/度的電價(jià)下，每公里的費(fèi)用就是不到1毛錢，可以說相當(dāng)省錢了，跑高速、長(zhǎng)途，用特斯拉超充也非常省錢。這對(duì)于準(zhǔn)備買特斯拉，或者還在猶豫的小伙伴來說，顯然有一定的吸引力。
但是這個(gè)策略，暫時(shí)只支持新購(gòu)用戶，并沒有覆蓋到老車主，所以老車主只能實(shí)名羨慕了。
可能很多小伙伴就說了，這是特斯拉首創(chuàng)？顯然不是，像比亞迪閃充車型，新購(gòu)用戶在比亞迪閃充上充電，第一年或者前一年半（不同車型）都是免費(fèi)充電的，如果說特斯拉超充包很省錢，那么比亞迪閃充車主，就是完全不要錢。
理想汽車也是，理想汽車雖然沒有免費(fèi)一說，或者超充包之類的銷售激勵(lì)，但是理想汽車有積分啊，理想汽車購(gòu)買時(shí)會(huì)有積分贈(zèng)送，推薦車主購(gòu)買理想汽車，還能獲得數(shù)額不小的積分獎(jiǎng)勵(lì)。這些積分在理想超充樁上，是完全可以當(dāng)充電費(fèi)用使用的，在理想的合作充電站上，也是可以抵消服務(wù)費(fèi)的，所以對(duì)于理想車主和比亞迪車主們來說，情緒穩(wěn)定！
當(dāng)然了，對(duì)于準(zhǔn)備購(gòu)買特斯拉的車主們來說，這種超充包，還是很有吸引力的，畢竟特斯拉車型在很多第三方超充樁上的充電功率表現(xiàn)，都是不甚理想，整體還是特斯拉超充比較好使，有了這個(gè)電價(jià)0.57元/度的超充包，用在跑高速或者長(zhǎng)途充電的時(shí)候，可以說便宜又好用。
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