吉林
馬斯克能有今天的財(cái)富和地位，中國(guó)市場(chǎng)+中國(guó)供應(yīng)鏈?zhǔn)顷P(guān)鍵救命稻草。他最該感謝這幾位中國(guó)企業(yè)家：
1. 曾毓群（寧德時(shí)代）
- 電池生命線：特斯拉全球最大電池供應(yīng)商，上海工廠大量使用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰
?- 成本救星：把電池成本壓到極低，讓Model 3/Y能走量、打價(jià)格戰(zhàn)
?- 全球擴(kuò)張：支持特斯拉在美國(guó)、歐洲建電池/儲(chǔ)能工廠
?- 沒有寧德時(shí)代，特斯拉就沒有今天的性價(jià)比和銷量
2. 王傳福（比亞迪）
- 最強(qiáng)對(duì)手+最強(qiáng)老師：
?- 倒逼特斯拉加速迭代、降價(jià)、本土化
?- 比亞迪的垂直整合、成本控制、磷酸鐵鋰路線，特斯拉都在學(xué)
?- 間接供應(yīng)鏈支持：比亞迪部分電池也供應(yīng)特斯拉
?- 沒有王傳福，特斯拉可能還在慢悠悠、高定價(jià)
3. 任宇翔（特斯拉前亞太副總裁）
- 入華破冰者：馬斯克大學(xué)同學(xué)，上海人
?- 獨(dú)資建廠功臣：2018年幫特斯拉拿到中國(guó)首個(gè)外資獨(dú)資車企牌照
?- 上海工廠之父：談判、落地、“中國(guó)速度”（1年建成投產(chǎn)）的核心推手
?- 沒有任宇翔，特斯拉可能還在合資談判，錯(cuò)過中國(guó)黃金期
4. 朱曉彤（特斯拉全球副總裁、中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人）
- 上海工廠操盤手：把上海工廠做成全球效率最高、成本最低的基地
?- 本土化之王：供應(yīng)鏈本土化率超95%
?- 中國(guó)市場(chǎng)大管家：銷量、產(chǎn)能、團(tuán)隊(duì)全靠他穩(wěn)住
?- 沒有朱曉彤，特斯拉中國(guó)不可能這么穩(wěn)、這么賺
5、楊元慶（聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)）
馬斯克曾公開說：我感謝那些大公司的傲慢
- 楊元慶就是最典型的傲慢代表
?- 當(dāng)年的輕視，成了馬斯克瘋狂前進(jìn)的燃料
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