昊鉑S600一開啟預售,直接把20萬級中大型運動SUV的卷度拉到了天花板。以前總說 “入門即減配” 是行業潛規則,但這次昊鉑直接掀了桌子——別人頂配才有的東西,它全系標配;別人不敢碰的高端配置,它直接打包帶到這個價位,用實打實的六大滿配。
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先聊最核心的操控,這也是昊鉑S600敢叫 “跑山王” 的底氣。它是20萬級唯一同時搭載雙腔空懸+智能四驅的車型,再加上全系標配的前雙叉臂后五連桿獨立懸架SDC可變阻尼減振器和鷹爪系統2.0,底盤調校還是昊鉑SSR超跑工程師親自操刀。
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不管是城市里過減速帶、壓井蓋,還是跑山路攻彎,車身都穩得離譜,過彎側傾能減少24%,點頭幅度也壓得很低,開著盡興,坐著也不晃。動力上更不用說,增程四驅版零百加速4.3秒,就算虧電狀態下,極速也能穩定在165km/h,完全沒有其他增程車虧電就“軟腳”的毛病,85kW的行業最高持續發電功率,高速爬坡照樣有勁。
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再說說最讓人驚喜的“入門即滿配”。很多同級別車入門版連激光雷達都要加錢選裝,昊鉑S600倒好,不僅激光雷達全系標配,高通8295P車機芯片、27英寸 W-HUD、17.3英寸3K中控屏、四門無框電吸門、五塊雙層靜音玻璃、22揚ADiGO SOUND音響,甚至連143°后排電調天王椅帶電動腿托,全都是全系標配。就算你買最便宜的純電660Max版,也能享受到83.3度大電池帶來的660km續航,還有全套的主被動安全配置和星靈智行ADiGO GSD3.0智駕系統,真正做到了 “花入門的錢,買頂配的體驗”。
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空間和舒適性方面,昊鉑S600也沒讓人失望。5015mm的車長搭配2936mm的軸距,90%的超高得房率,帶來了1806mm的同級最大實用空間,二排高度更是達到了1255mm,小朋友在車里走動完全沒問題。零重力女王副駕支持18點按摩,后排座椅能放倒到143°,再加上38db的圖書館級NVH,長途出行不管是開車的還是坐車的,都能舒舒服服。
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這次陳數和歐文兩位代言人的評價也很中肯,一個說它“動起來鋒芒畢露又從容有數”,一個夸它“有高級的平衡感”,確實說到了點子上。再加上昊鉑和埃安的渠道融合,以后在埃安門店就能看車買車,服務也更方便。
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總的來說,昊鉑S600不是簡單的堆配置,而是精準擊中了20萬級用戶既要操控、又要家用、還要智能的核心需求。它用滿配的實力告訴市場,20萬級SUV不該有妥協,這波預售,值得關注。
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