北京
49.98萬元起，華為途靈龍行平臺正式上車。AITO官方今日放出一段多路況實測視頻，蛇形繞樁、飛坡、波浪路輪番上陣，底盤表現(xiàn)被描述為"穩(wěn)若磐石"。
這套系統(tǒng)的核心邏輯是"提前感知"。前向三激光超遠(yuǎn)預(yù)瞄實時建模前方路面，配合800V平臺、四輪獨立控制和多檔高度調(diào)節(jié)，車輛在入坑前就完成姿態(tài)調(diào)整。官方給出的效果總結(jié)很具體：過坑不顛、轉(zhuǎn)彎穩(wěn)、飛坡平順。
視頻里的測試場景拆解來看：
① 蛇形繞樁——變道無側(cè)傾
② 緊急制動——不點頭
③ 飛坡——平穩(wěn)落地
④ 非同軸波浪路——從容穿行
⑤ 顛簸路——濾震高效
⑥ 起伏路——穩(wěn)靜如常
底盤架構(gòu)層面，新車采用"雙子座"全冗余架構(gòu)，超30項冗余設(shè)計。動力搭載華為智擎雙碳化硅電驅(qū)，93.5%電驅(qū)工況效率，超900馬力動力總成。電池首發(fā)華為最新一代巨鯨電池平臺。
智駕硬件堆到6激光雷達(dá)立體矩陣，軟件首發(fā)ADS 5。其他配置包括全彩智能燈光投影、車語系統(tǒng)3.0、"天地網(wǎng)聯(lián)"系統(tǒng)——后者支持V2V車與車無網(wǎng)通信和衛(wèi)星通信。
車型分兩檔：標(biāo)準(zhǔn)尺寸版49.98萬元起，Ultimate領(lǐng)世加長版66.98萬元起。4月22日開啟預(yù)售，具體交付時間未公布。同平臺的尊界S800此前已亮相，雙后輪轉(zhuǎn)向、16°蟹行角度是差異化賣點。M9的定位更偏家用全能，加長版則直接對標(biāo)豪華旗艦轎車空間。
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