山東
5月16日，俄羅斯國防部發(fā)布最新戰(zhàn)報稱，俄軍總參謀長格拉西莫夫已前往頓涅斯克方向視察前線，并確認俄軍目前已控制紅利曼約85%的區(qū)域，烏軍僅剩部分城區(qū)仍在進行巷戰(zhàn)抵抗。
外界普遍認為，一旦紅利曼徹底失守，烏軍在頓巴斯方向苦苦維系的最后防線，很可能會出現(xiàn)全面松動。
紅利曼為什么這么重要？
很多人看到“紅利曼85%區(qū)域被控制”這種消息時，第一反應都是：不就是又丟了一個城鎮(zhèn)嗎？
可實際上，俄烏雙方現(xiàn)在爭的，早就不只是地圖上那點地盤了。
紅利曼真正值錢的，是它背后的鐵路和運輸體系。
這地方位于頓巴斯北部，位置很特殊。
簡單說，它像一個大型中轉(zhuǎn)站，連接著斯拉維揚斯克、北頓涅茨克等幾個關鍵方向。
前線部隊需要的炮彈、燃料、食品、醫(yī)療物資，大量都得靠鐵路往前送。
戰(zhàn)爭打到現(xiàn)在，誰的后勤先撐不住，誰就會先崩。
所以俄軍這次猛攻紅利曼，核心目標不是占幾條街，而是想把烏軍北線補給徹底掐斷。
因為汽車運輸再快，也比不上鐵路。
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