導讀:波音訂單和GE發動機強綁定,助推國產大飛機量產。
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一、事件背景
(1)2026 年 5 月特朗普訪華,波音 CEO 凱利奧特伯格和GE 航空航天(GE Aerospace)CEO 拉里卡爾普(Larry Culp)隨特朗普訪華,推動中國采購波音客機,并捆綁解決LEAP-1C 發動機出口許可。
(2)中國是全球最大單一市場,目前有超 2000 架波音客機在華運營;GE 是波音核心供應商,解禁 LEAP-1C等于保住GE + 波音產業鏈雙重利益。
(3)國產大飛機(C919)2022年交付1架(首架、東航);2023年交付2架;2024年交付13架;2025年交付15架;2026年一季度交付3架;目前在手訂單超過1000架,因為GE航空發動機對華出口受限(每架飛機左右機翼下各標配 1 臺,共 2 臺航空發動機),國產大飛機實質上無法量產。
(4)特朗普官宣:中方同意采購 200 架波音(5 月 15 日,離京前對福克斯新聞);中方回應(外交部郭嘉昆,5 月 15 日記者會):“互利共贏、落實元首共識”。 既不否認、也不確認。未來在執行層面上,波音訂單和GE發動機強綁定,助推國產大飛機C919量產,這就是雙方互利共贏。
(5)2026年5月15日上午,國家發展改革委副主任李春臨會見GE董事長兼首席執行官拉里·卡爾普一行。雙方圍繞加強航空合作、促進中美經貿交流等議題進行了深入交流。李春臨表示,當前中國航空運輸市場加速發展、勢頭良好,將給通用電氣航空航天集團等企業帶來更廣闊的發展空間。中國將堅持高水平對外開放、持續優化營商環境,為外資企業提供更優質的服務。希望通用電氣航空航天集團繼續深耕中國,加大投資,與中國企業開展廣泛合作,為維護全球產業鏈供應鏈穩定作出更多貢獻。卡爾普表示,通用電氣航空航天集團進入中國已有超百年歷史,愿與中方企業持續深化合作與交流,實現互利共贏。
二、未來可期
(1)2026年下半年預計可交付15-20架;2027年預計可交付50-60架;2028年預計可交付100-120架(產能瓶頸);
(2)國產發動機 CJ-1000A,2026年完成適航證;2027年小批量裝機(預計10架以內、用于國內支線);2028年部分替代GE發動機LEAP-1C ;
(3)國產大飛機C919每架約6.5億元左右(折合美元約0.99億美元),中航機載提供的機載系統占整機 28%–32%(航電系統和機電系統);未來可預見的投資邏輯是:波音訂單和GE發動機強綁定,國產發動機逐步替代,助推國產大飛機C919量產,中航機載同步受益。
來源:網絡
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