山東
當下的濟南轄十區(qū)兩縣，總面積為10244平方公里，
在山東十六個地級市里面排名第八。
而如今的濟南版圖，也不是一蹴而就的。
存在一個緩慢變大的過程。
建國初期，濟南按數(shù)字劃分為11個區(qū)，
后整合為歷下、市中、天橋、槐蔭等區(qū)。
1958年，濟南曾短暫管轄縣級泰安市、萊蕪、新泰、寧陽、歷城、章丘、長清，肥城，轄區(qū)面積空前擴大。
但這波操作并沒有持續(xù)很久。
1961年，泰安專區(qū)恢復，除歷城縣留屬濟南外，縣級泰安市、萊蕪、章丘、新泰、寧陽、肥城、新汶等地又一并劃歸泰安專區(qū)。
實際上，真正奠定現(xiàn)代濟南格局的時間點是上世紀80年代前后。
1978年，原屬泰安地區(qū)的章丘、長清再次重新劃入濟南。這對濟南向東、向西南拓展腹地至關(guān)重要。
1985年，隸屬泰安的平陰縣，歷經(jīng)多次在泰安專區(qū)與濟南之間的搖擺后，最終在1985年3月正式劃歸濟南管轄。
平陰劃入濟南有其地緣邏輯，它位于濟南西南部，是濟南通往魯西南的重要門戶。
1989年，德州地區(qū)的濟陽縣和商河縣劃歸濟南，這讓濟南首次跨過黃河北岸，實現(xiàn)了向北部平原的跨越。
進入21世紀，濟南對既有版圖進行了深度調(diào)整。
長清、章丘、濟陽先后撤縣市設區(qū)，進一步拉大了濟南城區(qū)的骨架。
平陰和商河則因其生態(tài)農(nóng)業(yè)與特色產(chǎn)業(yè)的定位，仍保留為縣一級建制。
濟南地理拼圖的高光時刻發(fā)生在2019年。
當年1月9日，國務院批復同意撤銷地級萊蕪市，將其所轄區(qū)域整體劃歸濟南市管轄，設立萊蕪區(qū)和鋼城區(qū)。
此舉帶來的變化立竿見影。
濟南由原先的8區(qū)2縣擴容為10區(qū)2縣，
面積增至10244平方公里，
常住人口躍升至約870萬。
更重要的是，萊蕪的并入讓濟南的GDP一舉超越煙臺，
坐穩(wěn)了省內(nèi)第二把交椅，
強省會戰(zhàn)略再添重磅籌碼。
從內(nèi)部融合看，萊蕪區(qū)被定位為濟南城市副中心，
意在強化與主城的產(chǎn)業(yè)互補。
萊蕪與濟南之間開通的濟萊高鐵成為國內(nèi)首條市內(nèi)高鐵，
為兩地同城化提供了物理支撐。
當濟南的體量因萊蕪的并入而大增后，公眾的目光自然投向了下一個目標。
其中最常被提及的，便是與濟南僅隔黃河相望的德州齊河縣，
以及南部有著深厚淵源的泰安。
走在齊河的街頭，滿街的魯A牌照會讓你恍惚以為這里是濟南的一個區(qū)。
其實齊河歷史上本屬濟南府，后來劃歸德州，
如今其城南新區(qū)距濟南城區(qū)僅20分鐘車程，
甚至近過濟南內(nèi)部通勤，
且有大量濟南市民在此購房生活。
兩地“事實一體化”的程度，
催生了民間長達二三十年希望齊河劃歸濟南的呼聲。
但省級層面也需在“強省會”與區(qū)域均衡之間尋求微妙平衡。
因此，相關(guān)規(guī)劃稿中曾特意刪去爭取將齊河縣劃歸濟南的表述。
齊河與濟南，
已從區(qū)劃調(diào)整轉(zhuǎn)向以高質(zhì)量發(fā)展為主題的同城化融合。
歷史上，萊蕪、泰安與濟南淵源深厚。
萊蕪人曾調(diào)侃自己“生在泰安、長在萊蕪、老在濟南”。
如今，萊蕪已成為濟南，泰安能否并入？
最新的官方文件明確，泰安并非走向行政合并，而是“深度融入濟南都市圈”。
具體路徑如推動南部山區(qū)與泰安泰山區(qū)同城化發(fā)展和生態(tài)文旅走廊建設。
事實上，
對于已經(jīng)集齊了核心地理拼圖的濟南來說，
它的下一步未必是簡單地將齊河或泰安攬入懷中，
而是通過軌道交通、產(chǎn)業(yè)協(xié)同和公共服務一體化，
在不打破現(xiàn)有行政界線的前提下，
真正發(fā)揮核心城市的輻射與帶動作用，
從而實現(xiàn)更大意義上的強省會戰(zhàn)略。
你覺得濟南的地理拼圖是否已經(jīng)集齊，歡迎留言探討。
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