歷經(jīng)波折，藍(lán)箭航天朱雀二號改進(jìn)型遙五運(yùn)載火箭發(fā)射成功。

5月14日11時(shí)00分，朱雀二號改進(jìn)型遙五運(yùn)載火箭(ZQ-2E Y5)在東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)發(fā)射升空，運(yùn)載火箭全程飛行正常，二子級進(jìn)入預(yù)定軌道，飛行試驗(yàn)任務(wù)取得圓滿成功。

朱雀二號改進(jìn)型與朱雀三號同為液氧甲烷火箭，但前者不可回收。

朱雀二號改進(jìn)型遙五運(yùn)載火箭是兩級低溫加長型液體運(yùn)載火箭。本次任務(wù)的軌道高度為900公里，搭載面向大型星座組網(wǎng)的2.8噸定制化試驗(yàn)載荷。

“這標(biāo)志著，朱雀二號改進(jìn)型已突破大重量載荷發(fā)射能力，具備承接一箭多星發(fā)射任務(wù)的工程條件。”藍(lán)箭航天稱。

今年藍(lán)箭航天的朱雀二號改進(jìn)型火箭的發(fā)射一波三折，其原定在3月發(fā)射，后臨時(shí)取消。此次發(fā)射原定在5月13日，后因天氣問題再推遲一天。

這也是藍(lán)箭航天今年首飛，也是該公司自去年末IPO受理后的首次飛行。

藍(lán)箭航天上一次發(fā)射的，是使其名聲大噪的朱雀三號(ZQ-3）。去年12月3日，朱雀三號遙一成為中國首枚發(fā)射且入軌成功的可重復(fù)使用運(yùn)載火箭，但遺憾一級回收試驗(yàn)失利。

朱雀三號的成功，一定程度上加速了藍(lán)箭航天的上市進(jìn)程。2025年12月31日，上交所官網(wǎng)顯示，藍(lán)箭航天科創(chuàng)板IPO申請正式獲得受理；今年1月22日，其IPO顯示已問詢，該公司計(jì)劃募資75億元，用于可重復(fù)使用火箭產(chǎn)能提升和技術(shù)提升項(xiàng)目。

此次發(fā)射前，朱雀二號改進(jìn)型曾有兩次成功發(fā)射，一次失利。

2024年11月27日，朱雀二號改進(jìn)型遙一發(fā)射成功，將光傳01和光傳02兩顆試驗(yàn)星順利送入預(yù)定軌道。2025年5月17日，朱雀二號改進(jìn)型遙二發(fā)射成功，將六顆衛(wèi)星順利送入預(yù)定軌道。

去年8月15日，朱雀二號改進(jìn)型遙三發(fā)射失利。主要原因是，二級執(zhí)行回路驅(qū)動器高功率450V直流供電母線，在火箭二級飛行的低氣壓環(huán)境下出現(xiàn)電弧放電短路，導(dǎo)致控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障。

朱雀二號改進(jìn)型遙五運(yùn)載火箭是朱雀二號改進(jìn)型加長狀態(tài)的首飛產(chǎn)品，該型號已實(shí)現(xiàn)500公里太陽同步軌道4噸、近地軌道6噸的運(yùn)載能力。

其火箭直徑3.35米，整流罩最大直徑4.2米，全箭長度約55.9米；火箭起飛質(zhì)量為267噸（不含有效載荷），起飛推力338噸；一級采用四臺海平面推力828千牛的TQ-12A液氧甲烷發(fā)動機(jī)并聯(lián)，其中單機(jī)推力提升108千牛，并新增推力自糾偏功能；二級采用真空推力858千牛的TQ-15A液氧甲烷發(fā)動機(jī)。

此前資料顯示，朱雀二號500公里太陽同步軌道運(yùn)力達(dá)1.5噸，改進(jìn)型在此基礎(chǔ)上運(yùn)力提升了167%以上。

在國內(nèi)民營航天任務(wù)中，朱雀二號改進(jìn)型遙五運(yùn)載火箭首創(chuàng)二級三次點(diǎn)火“箱壓點(diǎn)火+高軌離軌”的技術(shù)方案，利用發(fā)動機(jī)箱壓點(diǎn)火與末子級鈍化作用力實(shí)現(xiàn)高軌快速離軌，在保證點(diǎn)火可靠性的同時(shí)，有效解決傳統(tǒng)高軌離軌難題。

此外，該火箭一級首創(chuàng)發(fā)動機(jī)在線故障診斷與自糾偏技術(shù)，二級首次應(yīng)用推進(jìn)劑利用系統(tǒng)，針對發(fā)動機(jī)推力偏低、混合比超差等工況，可在飛行過程中完成自動診斷與應(yīng)對等。

藍(lán)箭航天此次任務(wù)的測發(fā)周期為13天、射前加注流程為1.5小時(shí)。這為朱雀二號改進(jìn)型及朱雀三號運(yùn)載火箭后續(xù)執(zhí)行更高頻次的發(fā)射任務(wù)，做了相應(yīng)的技術(shù)準(zhǔn)備。

朱雀三號計(jì)劃今年二季度再次開展回收試驗(yàn)。