四川
航母出海執(zhí)行任務(wù)途中遭遇海上強(qiáng)降雨，多數(shù)艦隊都會選擇繞行避險，駛?cè)霘庀髼l件平穩(wěn)的海域推進(jìn)既定任務(wù)。美軍艦隊卻一反常態(tài)，主動奔赴暴雨海域，專門開展艦載機(jī)起降實戰(zhàn)訓(xùn)練，這類高強(qiáng)度訓(xùn)練背后有著極高操作難度，同時也藏著諸多深層考量。
羅斯福號航母曾在強(qiáng)降雨天氣開展實訓(xùn)作業(yè)，陰雨天氣搭配海上濃霧，讓海面視野變得極度受限。寬闊甲板另一端停放的艦載機(jī)輪廓模糊，在這樣的環(huán)境中，飛行員不僅難以平穩(wěn)完成降落，就連精準(zhǔn)定位航母位置都充滿挑戰(zhàn)。
航母全長超三百米，置身遼闊海洋之中依舊顯得渺小。晴朗天氣里，艦載機(jī)飛行員視角下的航母僅為海面一個小黑點，暴雨天氣中視覺識別難度更是成倍增加。飛行員無法依靠肉眼完成定位，只能依托機(jī)載儀表、航母著艦系統(tǒng)傳輸?shù)木嚯x、高度、航跡方位等數(shù)據(jù)鎖定方位，持續(xù)修正飛行航線。
接到著艦許可指令后，飛行員從艦尾緩慢貼近航母，依照地面指揮調(diào)整下滑角度，精準(zhǔn)對準(zhǔn)甲板降落中線。航母甲板空間有限，降落航線出現(xiàn)偏移就會引發(fā)嚴(yán)重事故，偏向右側(cè)極易撞擊艦島與停放戰(zhàn)機(jī)，偏向左側(cè)則會直接沖出甲板，造成戰(zhàn)機(jī)墜海事故。
海上風(fēng)雨帶來的劇烈船體顛簸，進(jìn)一步加大降落難度。甲板工作人員借助菲涅爾透鏡光學(xué)助降系統(tǒng)引導(dǎo)戰(zhàn)機(jī)，惡劣天氣之下這套光學(xué)引導(dǎo)設(shè)備作用范圍大幅縮減，戰(zhàn)機(jī)降落更多依靠儀表載波著陸系統(tǒng)完成操作。
強(qiáng)氣流干擾下，飛行員需要時刻調(diào)整飛行姿態(tài)，不少飛行員首次降落都會出現(xiàn)高度偏差，無法順利鉤住阻攔索，只能立刻提升推力復(fù)飛，調(diào)整姿態(tài)后重新嘗試降落。實戰(zhàn)訓(xùn)練里常有戰(zhàn)機(jī)錯失前兩道阻攔索，依靠最后一道阻攔索穩(wěn)穩(wěn)停穩(wěn)，整個降落過程驚險十足。
美軍堅持在惡劣天氣開展起降訓(xùn)練，核心目的是打造全天候作戰(zhàn)能力。海洋戰(zhàn)場氣象環(huán)境變幻莫測，暴雨、強(qiáng)對流天氣都是遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)常見狀況，只有常態(tài)化實訓(xùn)，才能讓艦載機(jī)部隊具備全天候起降、作戰(zhàn)與回收的綜合能力。
惡劣氣象還能成為作戰(zhàn)天然掩護(hù)，己方部隊依托極端天氣完成作戰(zhàn)部署，能夠趁對手放松防備之時發(fā)起突襲。常態(tài)化高強(qiáng)度訓(xùn)練，也能不斷錘煉飛行員心理素質(zhì)，磨合航母各部門協(xié)同作戰(zhàn)能力。
美軍曾多次在海上氣象災(zāi)害中蒙受巨大損失，1944年12月，哈爾西率領(lǐng)第三艦隊在呂宋島以東四百八十公里海域補(bǔ)給物資，艦隊忽視氣象預(yù)警持續(xù)航行，不慎駛?cè)氤瑥?qiáng)臺風(fēng)核心區(qū)域。
狂風(fēng)巨浪重創(chuàng)整支艦隊，空載驅(qū)逐艦重心失衡難以操控，輕型航母艦體大幅傾斜，大量艦載機(jī)被海浪卷入海中，艦艇設(shè)備損毀嚴(yán)重。此次災(zāi)害造成七百九十人遇難，一百四十六架艦載機(jī)損毀，三艘驅(qū)逐艦徹底報廢。時隔半年，這支艦隊再度遭遇臺風(fēng)侵襲，依舊出現(xiàn)人員落水、艦艇戰(zhàn)機(jī)受損等各類事故。
接連兩場氣象災(zāi)難過后，相關(guān)指揮人員被認(rèn)定承擔(dān)主要責(zé)任，礙于將領(lǐng)軍中威望與作戰(zhàn)價值，相關(guān)處置并未落實。過往慘痛經(jīng)歷，也讓美軍愈發(fā)重視復(fù)雜氣象條件下的軍事實訓(xùn)，用嚴(yán)苛訓(xùn)練規(guī)避實戰(zhàn)之中的各類風(fēng)險。
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