六十一萬港漂都在這兒

最近，圈妹得知一條重磅新聞！

大家不久后去香港機(jī)場(chǎng)，一定要留意：機(jī)場(chǎng)2號(hào)客運(yùn)大樓將在5月27日正式啟用。

圖源：香港01

要知道，當(dāng)初為了配合擴(kuò)建工程，2號(hào)航站樓被關(guān)閉拆除，從地圖上消失了整整7年！

拆除前的2號(hào)航站樓

圖源：網(wǎng)絡(luò)

如今，耗資129億（港幣，下同）的客運(yùn)大樓重磅回歸。對(duì)于市民來說，最直接的影響就是：一大波航空公司馬上就要“搬家”了。

圖源：社交平臺(tái)

如果大家出發(fā)前要是沒看清，分分鐘將在機(jī)場(chǎng)上演大暴走！

港漂出行注意

這3家本地航空率先搬遷

圈妹查了一下機(jī)管局的安排，發(fā)現(xiàn)這次一共有15家航空公司會(huì)分階段搬去2號(hào)航站樓。

最關(guān)鍵的是，咱們港漂平時(shí)回內(nèi)地，或者放假去東南亞特種兵旅游最常坐的3家香港本地航司，全都在搬遷名單上！

圖源：社交平臺(tái)

5月27日，香港航空將成為首家入駐新航站樓的航司。

圖源：香港經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

到6月上旬，大灣區(qū)航空以及大家最愛的廉航——香港快運(yùn)，也會(huì)陸續(xù)“搬家”。

圖源：社交平臺(tái)

另外像亞洲航空、海南航空這些大家熟知的航司，同樣會(huì)在5月底到6月初轉(zhuǎn)移陣地。

因此圈妹在這里提醒大家，5月27日之后坐飛機(jī)，睜大眼睛看清航站樓，別再拖著行李箱一股腦往1號(hào)客運(yùn)大樓沖了！

圖源：香港01

不過話說回來，新航站樓開幕對(duì)咱們港漂來說絕對(duì)是個(gè)大福利。

圈妹從港府打聽到，2號(hào)航站樓每年能分流差不多800萬離境旅客。

圖源：點(diǎn)新聞

這就意味著，今后節(jié)假日出行，無論是值機(jī)還是安檢，再也不用因?yàn)?號(hào)航站樓一眼望不到頭的排隊(duì)長(zhǎng)龍而抓狂了！

圖源：社交平臺(tái)

值得一提的是，新航站樓的科技感滿分，過關(guān)巨絲滑！

原來，大樓引入了最新的X光掃描技術(shù)。簡(jiǎn)單來說，大家以后安檢，再也不用手忙腳亂地把手機(jī)、電腦啥的掏出來了，直接包包一放就能過。

圖源：香港運(yùn)輸署

更爽的是，機(jī)場(chǎng)快線還能做到兩側(cè)車門同時(shí)開、無縫銜接兩個(gè)航站樓；另外還有29條公交車線路將2號(hào)客運(yùn)大樓納入其中，出門簡(jiǎn)直不要太爽！

機(jī)場(chǎng)快運(yùn)

圖源：社交平臺(tái)

可以說，新大樓的落成，標(biāo)志著香港機(jī)場(chǎng)進(jìn)入到一個(gè)新階段，咱們的出行體驗(yàn)也會(huì)直線上升！

圖源：大公文匯

曾經(jīng)的香港機(jī)場(chǎng)

降落像在拍大片

看著現(xiàn)在越來越卷、越來越高科技的香港機(jī)場(chǎng)，圈妹還挺感慨的。

雖然機(jī)場(chǎng)在咱們眼中可能只是個(gè)交通樞紐，但香港機(jī)場(chǎng)的故事，本身也充滿了傳奇色彩。

對(duì)于港片迷來說，客機(jī)出現(xiàn)在九龍城寨密密麻麻的屋頂上、低空轟鳴掠過的震撼畫面，應(yīng)該不陌生。

《九龍城寨之圍城》劇照

圖源：網(wǎng)絡(luò)

在當(dāng)年的啟德機(jī)場(chǎng)，這種場(chǎng)景是常態(tài)。

建于1925年的啟德，以前可是全球最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一，客運(yùn)量全球第三，貨運(yùn)量更是全球第一！

圖源：明報(bào)

但它最出名的，是讓全世界飛行員都瑟瑟發(fā)抖的跑道！

啟德機(jī)場(chǎng)只有一條伸進(jìn)維多利亞港的跑道，周圍全是高樓和高山，飛機(jī)降落前要在極低的高度來一個(gè)大轉(zhuǎn)彎才能對(duì)準(zhǔn)跑道。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

對(duì)于機(jī)上的乘客來說，降落時(shí)甚至可以看清居民家中的電視畫面！

圖源：網(wǎng)絡(luò)

有市民甚至調(diào)侃，站在天臺(tái)用晾衣桿就能把飛機(jī)“打下來”。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

由于挑戰(zhàn)性極高，那個(gè)時(shí)候的航空公司只會(huì)派經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員駕駛前往香港的航班，啟德也因此很少出現(xiàn)嚴(yán)重意外。

雖然刺激，但隨著客流量越來越大，單跑道的啟德實(shí)在裝不下這么多人了，加上噪音和安全隱患，最終在1998年光榮退休。

圖源：新華社

現(xiàn)在的赤鱲角

硬核的填海神話

啟德機(jī)場(chǎng)落幕后，接棒的就是我們現(xiàn)在熟悉的赤鱲角機(jī)場(chǎng)啦。

圖源：大公文匯

當(dāng)年為了建這個(gè)新機(jī)場(chǎng)，香港直接把兩個(gè)小島給“削平”了，硬生生在海里填出了一個(gè)現(xiàn)代化的航空樞紐。

這個(gè)耗資702億的大工程當(dāng)年還被評(píng)為“20世紀(jì)全球十大建筑成就”之一，妥妥的香港奇跡！

圖源：社交平臺(tái)

修好之后，赤鱲角機(jī)場(chǎng)就在“拿獎(jiǎng)拿到手軟”的道路上越走越遠(yuǎn)。

圈妹查閱資料后發(fā)現(xiàn)，從2001年到2012年，香港機(jī)場(chǎng)一直在全球位居前三，其中更有八次拿下“最佳機(jī)場(chǎng)”的殊榮。

圖源：社交平臺(tái)

雖然新冠疫情給香港航空業(yè)帶來了沖擊，但憑借高效的安檢、整潔的環(huán)境、以及遍及全球的200多個(gè)航點(diǎn)，香港機(jī)場(chǎng)疫情一結(jié)束就迅速反彈，并在今年位居全球第四！

圖源：紫荊網(wǎng)

在圈妹看來，香港機(jī)場(chǎng)不僅給這座城市長(zhǎng)臉，還承載了太多港漂們的情緒。

它是每次長(zhǎng)假期間，港漂們逃離工作、奔向詩和遠(yuǎn)方的起點(diǎn)；也是連接家鄉(xiāng)的那根線。

圖源：大公文匯

每次過春節(jié)回內(nèi)地，或者父母來香港看我們，這里都是最期待的始發(fā)站和接機(jī)口。

圖源：明報(bào)

看著2號(hào)客運(yùn)大樓投入使用，三跑道系統(tǒng)一步步完善，圈妹真切地感覺到這座城市正在拼命向前跑，它的國(guó)際樞紐地位依然硬核。

見證著這一切的我們，似乎也在這座城市的更新迭代里，走得越來越踏實(shí)。

圖源：香港01

5月27日后準(zhǔn)備旅游的朋友們，記得去2號(hào)航站樓打個(gè)卡，感受一下這份專屬于香港的科技與速度吧！

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本文作者

天天被爸媽遠(yuǎn)程催婚的@圈妹

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參考資料：

1.《香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)客運(yùn)大樓5.27投入服務(wù) 15間航空公司6月中前相繼遷入》，星島頭條，2026-05-15

2.《機(jī)場(chǎng)二號(hào)客運(yùn)大樓5.27啟用　料每年分流800萬旅客　采新安檢技術(shù)》，香港01，2026-05-16