摩爾多瓦,基希訥烏
購買新摩托車的消費者主要考慮價格實惠的商品。2026年4月是烏克蘭汽車市場具有里程碑意義的一個月——注冊總量達到10608輛，甚至超過了去年7月的峰值（10604輛）。這些數據來自汽車市場研究協會。
在燃油價格上漲和乘用車市場普遍放緩的背景下，摩托車已穩固確立了其作為傳統交通工具的一種經濟、便捷和高效的替代品的地位。
“兩輪交通工具終于不再只是周末的玩具，而成為一個成熟且充滿活力的經濟部門，”汽車市場研究協會表示。與此同時，烏克蘭機動車市場的結構與汽車市場存在顯著差異。國內二手車轉售市場主導乘用車領域，而新車則在摩托車領域占據主導地位。
國內摩托車市場
國內二手車銷量占市場份額的39.5%（4185輛）。該細分市場的季節性增長在3月份已趨于平穩，環比僅增長0.6%。然而，同比增速高達19%。
國內市場已形成以日本“四大”汽車制造商車型和成熟的大眾市場車型為主的混合市場格局。本田以494輛的銷量領先，雅馬哈緊隨其后（396輛）。
力帆、Geon 和 Kovi 躋身前五大品牌之列，表明幾年前購買的中國產越野摩托車和公路摩托車如今正在積極塑造該國的二手車市場。
進口二手摩托車
二手摩托車進口市場規模雖小，但增長最為迅猛，占市場份額的11%（1163輛）。與3月份相比（增長12.6%），與去年4月份相比（增長43.6%），該細分市場均實現了顯著增長。
二手進口車市場幾乎完全被信譽卓著的國際知名品牌所壟斷。日本制造商在這個市場幾乎不給競爭對手任何機會。本田（市場領導者）售出311輛，雅馬哈213輛，鈴木197輛。
哈雷戴維森（83輛）強勢躋身前五，取代了歐洲品牌寶馬和凱旋。這表明高端摩托車市場需求穩定，消費者在選擇摩托車時，不僅考慮交通工具，更追求一種特定的生活方式。
新摩托車市場
新進口摩托車占市場份額的近一半——49.6%（5260輛）。同比增長19.5%。新摩托車買家主要憑錢包投票，選擇價格實惠的品牌。十大最受歡迎品牌全部來自中國和印度制造商，只有一個例外：本田。
這表明，對新摩托車的需求主要集中在預算型摩托車市場（約 1500-3000 美元），而日本和歐洲的新車型仍然主要是面向鑒賞家的利基產品。
力帆摩托車憑借其輕型公路摩托車系列，以705輛的銷量領跑該細分市場。科維摩托車（648輛）位居第二，這得益于業余越野摩托車運動的蓬勃發展。緊隨其后的是Mustang（621輛）和Spark（614輛），它們被認為是農村地區和快遞服務的得力助手。
世界各地的摩托車——最新消息
一位美國男子買了一輛中國制造的廉價“意大利”摩托車，結果卻大吃一驚。他看中的是一輛意大利公司Moto Morini生產的摩托車，售價僅為6500美元。這款名為Moto Morini X-Cape的摩托車，外觀時尚，并涂有醒目的紅色油漆。他還注意到，這是他買過的最重的中國產摩托車之一。
我們還要回顧一下，意大利公司MV Agusta 此前曾推出過一款全新的五缸摩托車發動機概念，其特點是動力非常強勁。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
