北京
導讀：據ubergizmo網站2026年5月19日報道，日本在高超音速技術領域達成重要研發成果，不過網絡流傳的相關進展遠超前于實際工程研發進度。2026年4月16日，早稻田大學對外宣布，其聯合日本宇宙航空研究開發機構、東京大學、慶應大學組建的科研團隊，依托高超音速試驗飛行器，圓滿完成日本首次5馬赫速度工況下燃燒試驗。此次試驗為地面臺架測試，并非客運高超音速飛機研發取得突破。
本次試驗在日本宇宙航空研究開發機構位于宮城縣的角田航天中心沖壓發動機試驗設施內開展。試驗所用樣機長度約2米，全程模擬5馬赫飛行環境開展測試。本次試驗核心驗證動力系統與熱管理技術，并非開展飛行器自由飛行驗證。
早稻田大學表示，5馬赫飛行狀態下，氣流壓縮升溫會使飛行器周邊空氣溫度達到約1000攝氏度，因此試驗樣機采用耐高溫材料與專業熱防護結構。此次研發重點為機體與推進系統一體化協同控制。在高超音速飛行狀態下，飛行器外形與發動機工作狀態深度綁定，其設計難度遠高于常規高速航空發動機。
沖壓發動機主要依靠飛行器前向飛行速度與進氣道結構完成氣流壓縮，無需大型前置壓氣機。本次試驗采用氫燃料沖壓發動機布局。該成果并不意味著日本即將推出商用高超音速客機，只是延續了日本宇宙航空研究開發機構此前4馬赫級燃燒技術的相關研究，為未來高速運載裝備研發夯實基礎。
目前日本尚未推出商用高超音速客機項目、適航認證方案以及短期民航機型研發規劃。科研團隊計劃下一步將試驗樣機搭載于探空火箭開展空中飛行試驗，這也足以說明該項目仍處于早期研發階段。
綜上，日本此次并未研發出可實現東京至洛杉磯兩小時直達的客運機型，只是在航空工程難度極高的高超音速領域，取得了具備實際價值的地面試驗成果，該項技術突破本身具備極高行業價值。
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