四川
5月18日至19日，G7財長與央行行長在巴黎舉行閉門會議，會后聯合公報呼吁“盡快恢復霍爾木茲海峽自由通行”。這條水道承載著全球近五分之一石油與約20%液化天然氣的日常貿易。
G7會議延續兩天，各方表態不少，但會議幕后的幾組能源數據更值得留意。
根據歐洲天然氣基礎設施協會最新報告，5月中旬歐盟天然氣庫存量已降至36.33%，被列為最高警戒級別的“橙色”預警。同一時期，TTF天然氣價格一度突破每兆瓦時51歐元。
庫存低位與價格高企同時出現，并不必然意味著短缺。
IEEFA報告指出，2026年第一季度歐盟從俄羅斯進口的LNG同比增長16%，達到69億立方米，創2022年以來最高單季水平，法國、西班牙和比利時是主要接收方。
俄羅斯仍是歐盟第二大LNG供應國。整個2025年，歐盟國家共向俄羅斯管道天然氣支付約59億歐元，向俄LNG支付約67億歐元。俄羅斯從歐洲獲得的化石燃料總收入約為126億歐元。
美國出口到歐洲的LNG預計占2026年歐洲LNG進口總量的約三分之二，到2028年可能攀升至約80%。
這三組數據勾勒出一個結構性問題：歐洲一邊對外宣布削減對俄能源依賴，一邊繼續接收俄氣；另一邊，又以前所未有的速度轉向美國LNG。
卡塔爾LNG出口因中東沖突受阻之后，歐洲的備選方案收縮得比預想中更快。如果把歐洲天然氣庫存量——36.33%——連同上述進口數據放在一起，會看到一組相互牽制的局面：對美依賴加深，對俄進口不降反增，原本設想的多元化路徑出現了偏離。
最后還涉及一個遠期問題。IEEFA預測，到2030年歐洲LNG進口能力可能是實際需求的兩到三倍，大量已投入的基礎設施面臨資產閑置風險。
G7巴黎會議暴露的并非單次外交策略的失誤，而是跨大西洋能源體系中更深層的結構性現象。
歐盟的政策框架在經濟利益、地緣立場和供應安全之間存在顯著落差。Hedgeye分析師Joe McMonigle對此指出：“盡管歐盟承諾將停止俄羅斯能源進口，但數據清楚表明他們無力執行”。
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