四川
在我國殲-36和殲-50兩款六代機問世后，西方先是不甘在軍事航空領域失去領先優勢，質疑加詆毀我國六代機技術，后隨著兩款六代機進入穩定試飛期，和美國六代機的“畫餅式”研發計劃一變再變，西方媒體逐漸失去繼續對軍事航空技術新勢力抗辯的勇氣。更大的問題現在又擺在西方傳統軍事航空大國面前，以美國F-22為首的西方第五代隱身戰斗機技術徹底落伍了。
近期觀測到的中國殲-20A戰斗機均呈現一處明顯特征——除換裝全新“WS-15”大推力發動機外，襟副翼鉸鏈線位置可見一條清晰的深色密封帶。西方航空專家分析稱，該結構應為柔性密封設計，用于降低甚至消除殲-20機體縫隙、接縫產生的雷達散射效應。另外，殲-20A鴨翼后緣被修改成平直無鋸齒設計，與殲-20前期型號形成明顯區別。這些技術修改和新技術嫁接，讓殲-20A 變成了5+代戰斗機。
與我國的殲-20A一樣在積極尋求技術突破和轉型的還有俄羅斯的蘇-57戰斗機。5月19日，多家俄羅斯媒體和自媒體發布或轉載了該國第五代戰斗機蘇-57新改型蘇-57D高清試飛照。蘇-57D是蘇-57雙座型，該機定型意味著蘇-57成為繼殲-20S之后的世界第二款雙座型第五代戰斗機。也使俄羅斯空軍蘇-57具備了與殲-20S一樣使用“智慧僚機”模式（MUM-T）的空戰能力（“智慧僚機”體系是指實現?“有人/無人協同作戰”?）。
殲-20S和蘇-57D雙座型的后座飛行員不再是只負責輔助飛行的角色，而是擔任?“武器系統官”?或?“空中指揮官”?。其核心任務是操控無人機群，處理海量戰場數據，并做出戰術決策 。他們采用的MUM-T作戰模式，是后座飛行員通過高速戰術數據鏈，可同時指揮?4-6架?甚至更多的隱身無人機作戰。這被認為是未來空戰范本。而美國對此技術發展趨勢已經束手無策，因為美國的F-22戰斗機生產線已經拆除且無法恢復。在現役F-22戰機徹底落伍的現實背景下，美軍也只能寄希望于六代機F-47能夠盡快問世。
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