汽車行業競爭的風向正在轉向。5月20日，智己汽車CTO在直播表示，從汽車的發展歷史來看買車“三大件”歷經了三個階段：其一是燃油車階段，核心是發動機、變速器、底盤。隨后，新能源汽車崛起，在新勢力的帶動下出現了冰箱、彩電、大沙發這新的三大件。在最近五年時間中，可以說新能源汽車都是在圍繞著這三大件進行比拼。比如在冰箱上，大家比拼的溫區、還要比拼冰箱容積，甚至從小冰箱變成了大冰柜。而在大沙發上，從沙發變成了大床，已經比無可比較的階段了。

項嬌表示，以前燃油車的三大件決定了性能，電車的老三大件決定了舒適，但從目前來看購買新能源車已經進入了新的階段，比拼的是“新三樣”。這“新三樣”是全線控轉向、?線束激光雷達+?算?平臺、全域800V?壓架構。“新三大件決定了您未來10年的駕駛體驗。”項嬌說。

從行業中來看，近期上市的幾個標志性產品都把這幾樣作為產品的核心賣點。比如理想的L9，其理想L9（參數丨圖片） Livis搭載的線控底盤，包含了線控轉向、線控機械剎車、后輪轉向等，并可完全實現OTA。此外，蔚來的ES9、在5月20日上市的小鵬GX等車，都已經搭載了線控底盤。

為什么這三大件會成為電車選擇的新三大件呢？項嬌表示，沒有線控底盤，智駕永遠邁不過L3的?檻。L3要求的毫秒級響應和功能安全，機械冗余做不到，只有線控冗余能做到——全數字底盤響應時間?機械快3倍。系統失效概率低于10FIT、并擁有三重冗余，在駕駛上擁有?適應轉向?、隔絕路??頻震動等功能，線控轉向允許通過OTA持續升級L3駕駛?格。因此，無論是在性能、安全性還是舒適性都更好。

而高算力和?線束激光雷達就更不用說，提供?精度環境數據，?算?平臺實現毫秒級智能決策，構建“超視距、超精準、超快速” 的智駕閉環。好的車企會為后續的技術發展預留硬件基礎。當然，全域800V?壓架構也是如此，這帶來了更快的補能并降低電流減少熱損耗，線束減重提升續航操控，碳化硅電機效率更?，同時更多?電器掛載在800V架構下，提升?輛功能上限降低整?能耗。800V全域架構是目前整車的核心方向之一，缺少這一平臺，在核心競爭力上就會有所缺失。

項嬌認為，配?這新三?件，才算真正站上新?輪競爭的起跑線。智己汽車也是行業中最早在新三大件布局的企業。比如在線控底盤上，智己從2024年開始陸續公布了相關技術。在2024年，智己第一代線控底盤發布，其可實現6自由度融合控制，首搭智己L6，這也是全球首個量產線控底盤的中國品牌；隨后在2025年，第二代線控底盤誕生，突破線控后輪轉向（±5°轉角）+單輪制動技術，同樣在全新智己L6率先應用，轉向靈活性提升50%。

在2025年，第三代線控底盤發布。智己首發純線控轉向（取消機械連接），方向盤與車輪實現“數字孿生”，支持0-15°可變轉向比，并在下半年量產上車；而到了2026年，智己第四代線控底盤誕生，其搭載干式線控制動系統，結合AI大模型預判式控制，實現“全棧線控+具身智能”終極形態。“現在買新能源不選線控，等于?年前買?機不選智能機。”項嬌說。

在行業中，智己也是第一個將高算力和?線束激光雷達普及到產品陣營的企業。其中，LS8是30萬級別的新一代產品的標準答案。在線控底盤上，LS8同級?發全線控轉向，為L3/L4?階智駕提供更精準、更安全的執?基礎；在智駕硬件上，LS8搭載520線超視域激光雷達+英偉達Thor芯?，以?規格感知和算?為后續功能迭代預留空間，其中“智能凝視”下點云密度等效1040線，真實場景看得更遠、辨得更準；在三電效率上，LS8以全域800V?壓架構提升補能效率和?期能效體驗。

在智己的LS8后，智己還將努力將新三件帶入更多產品上。在5月20日，智己還宣布將推出“智己LS6上汽一億臺限定版”，并推出一億元專屬補貼回饋用戶，提供76 Max和103 Max兩大版本，限時權益價為21.19萬元和23.19萬元，限量發售5,000臺。該車預計6月上旬開啟交付。所謂的L3級智能硬件包括同級唯一搭載的“520線超視域激光雷達+Thor芯片”，而以20萬級享L3級智能硬件的絕對實力，實現“五年不落伍，十年都好開”，成就20萬級市場顛覆之作。

這也是行業中第一個將L3級智能硬件帶入20萬內的品牌。同期，智己官宣，LS6、L6將于第三季度煥新上市，現款智己LS6、智己L6將限時限定車型一口價18.99萬元起。實際上，我們完全可以猜測，在新款的6系車型上，將有可能實現更高的智能化硬件。

不過，即便確定了方向，但這也不是誰都能夠做到的。智己在30萬內落地新三?件，靠的是??體系硬實?，其背后是上汽集團70年造?底蘊，以及全球供應鏈與研發體系優勢。從研發、制造到驗證，每?環都以??標準嚴苛打磨，才讓過去百萬級豪?才敢談的全線控四輪轉向、頂配智駕硬件等前沿技術，被智?真正帶進30萬內。