北京
5月21日，美團無人機宣布其打造的“低空航網”正式投入常態化運營，同時面向全國低空物流運營人開啟授權服務商招募計劃，依托全新發布的自研軟硬件產品，向行業開放低空配送能力。
▲美團副總裁、無人機業務負責人毛一年在世界無人機大會上介紹低空航網進展（管樂 攝影）
從2017年探索至今，美團無人機歷經9年沉淀，完成了從“單點測試”到“軸輻式單線運營”，再到如今“連線成面”的航網化轉變。全新低空物流配送模式正作為一種城市“新基建”和穩定可靠的“第二運力網”，助力其邁出規模化商業落地的關鍵一步。
最新自研成果同步上線，打造城市低空“新基建”
“低空航網的本質，不是讓外賣變得更炫酷，而是讓城市商業不再受制于鋼筋水泥的物理折疊。”美團副總裁、無人機業務負責人毛一年表示。
為了支撐這張高密度的低空航網，美團無人機向記者展示了其最新的低空物流解決方案，包括自研的美團第四代無人機長程索降版 M-Drone 4L Winch、美團智能接駁機場M-Port 3，以及美團無人機云樞M-DaaS 3等。
▲5月21日，美團無人機“低空航網”進入常態化運營（管樂 攝影）
在硬件層面，美團無人機新機型具備很強的環境適應力，可在-20℃至50℃的大雨、中雪及6級大風等極端天氣下穩定飛行，覆蓋國內97%以上的城市場景。而全新設計的M-Port 3.0智能接駁機場，占地面積僅1.4平方米，接近傳統電話亭大小，具備“開箱即用、極簡部署”的能力，可快速部署在城市的大街小巷，顯著降低了基建門檻，讓路邊小店也能接入“空投”服務。
在安全與調度層面，美團無人機不僅擁有國內唯一覆蓋中國全境的民用無人駕駛航空器運營合格證，其自研的M-DaaS 3系統更充當了航網的“超級大腦”。該系統能在100毫秒內對異常狀況作出判斷，支持超視距、多機型、高密度的復雜調度。配合機端設計的“冗余備份運行—安全迫降—開傘”三級安全保障體系，確保了過往超90萬單真實訂單的安全、高效完成。
開放生態共拓市場，首批簽約項目即將落地全國多地
值得關注的是，隨著航網進入常態化運營，美團無人機的商業化合作也迎來全新進展：正式面向全國低空物流運營人招募授權服務商。
▲全新設計的M-Port 3.0智能接駁機場使用機械臂將商品掛載上無人機（管樂 攝影）
據了解，今年初美團無人機曾在全國范圍內試水招募，首批已簽約10個授權服務商。依托合作方的本地化資源，無人機配送場景正從餐飲外賣，快速拓展至其他多元化高價值場景，服務地區也將覆蓋浙江、湖南、廣西等其他省份。無論是商家、還是商業地產，抑或是低空配送運營人，美團無人機均會提供從硬件、軟件到運營標準的全鏈路服務。
▲深圳街頭，美團無人機正在配送外賣（張昕 攝影）
隨著AI應用的迅速發展，如何結合無人機、具身智能等技術，服務于物理世界，成為業內前沿探索的重點方向之一。
對此，毛一年表示，美團做無人機，是希望給AI裝上物理世界的“翅膀”。“面向未來，我們會深耕真實世界的需求，攜手廣大生態合伙人，讓低空航網成為城市的‘新基建’，幫大家吃得更好，生活更好。”
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