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日本政府5月21日公布的數據顯示,4月日本從中東進口的原油量同比驟降逾67%,降至歷史單月最低水平,凸顯霍爾木茲海峽實際關閉引發的嚴重供應中斷。
日本財務省初步貿易統計數據顯示,該國此前90%以上的石油采購依賴中東地區,而4月從中東進口的石油量僅為384萬千升,是1979年有可比數據以來的最低值。
受石油及其他石油制品進口量驟降、出口連續第八個月強勁增長影響,日本4月實現貿易順差3019.1億日元(約合19億美元),連續第三個月實現貿易盈余。
日本首相高市早苗表示,日本目前未面臨即時石油短缺,將通過霍爾木茲海峽以外航線,在6月前確保獲得去年同期70%以上燃料,疊加已決定釋放的石油儲備,足以滿足需求。
為緩解供應壓力,日本從美國進口石油的金額同比增長118.2%,石油溶劑(大部分為石腦油)進口量同比增長206倍至27.3萬千升,一定程度抵消了中東進口的驟降。
不過,石油相關制品分銷出現中斷,其中石腦油供應短缺最為顯著,該原料是制造塑料和包裝材料所需化學品的關鍵,已對日本化工產業鏈造成輕微沖擊。
按金額計算,日本從中東進口石油同比下降55.5%至3832.4億日元,全球石油進口總量和金額同比分別驟降63.7%和49.4%。
4月,受亞洲其他地區對半導體等人工智能相關電子產品需求推動,日本出口保持強勁,疊加現有庫存和釋放的石油儲備,國內生產保持穩定。
當月日本出口額增長14.8%至105.1萬億日元,進口額增長9.7%至102.1萬億日元,主要得益于從韓國進口石油制品增加及有色金屬采購量上升。
經濟學家警示,原油價格高企可能加速通脹,拖累企業利潤和消費支出,對進出口造成不利影響;持續供應中斷或影響汽車、化工等行業工業產出。
盡管整體出口增長,日本對中東出口額仍同比下降55.5%至1394.9億日元,主要因乘用車出口驟降90.4%,豐田、日產等車企已削減對該地區出貨量。
業內分析認為,此次石油進口格局驟變是中東地緣政治沖突的直接結果,霍爾木茲海峽關閉迫使日本加速推進石油進口來源多元化,但調整過程仍面臨運輸成本高、供應穩定性不足等挑戰。
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