北京
中國航空新聞網訊：據外媒5月21日報道，GE航空航天（GE Aerospace）官方表態，通過多項設計與部件優化改進，LEAP系列渦扇發動機的長期耐用性將迭代至CFM56發動機水平，徹底解決新機早期服役暴露的耐用性短板問題。
據悉，LEAP發動機當前核心痛點集中在高壓渦輪系統。該機核心工作溫度最高可達1650℃，遠超老式發動機，高溫、強紊流工況易引發渦輪葉片蠕變、塑性變形，疊加中東、印度等高溫沙塵惡劣運營環境，導致部件損耗加快、大修間隔縮短，不及成熟穩定的CFM56機型。
依托過往GEnx、GE90等機型的迭代整改經驗，GE已掌握惡劣工況下發動機損耗規律。此前GEnx發動機通過兩輪優化、新增沙塵吸入測試等試驗，兩年內大修間隔提升30%，驗證了整改方案的有效性，也為LEAP發動機升級提供成熟技術支撐。GE指出，發動機耐用性均隨迭代持續優化，LEAP-1A服役前五年綜合表現已優于CFM56同期水平。
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