最近,總有人把中國經(jīng)濟和日本所謂的失去的三十年相提并論,唱衰之聲不絕于耳。
但仔細分析就會發(fā)現(xiàn),這種類比根本站不住腳,中國經(jīng)濟的家底、面臨的挑戰(zhàn)以及未來的潛力,與當年的日本有著本質(zhì)區(qū)別,中國,絕對不可能走上那條老路。
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一個在沖刺,一個在補課
要看清這個問題,首先得明白中日兩國根本不在同一個發(fā)展賽道上,上世紀九十年代的日本,已經(jīng)是第三次工業(yè)革命的領(lǐng)跑者。
它的數(shù)控機床、家電、汽車等產(chǎn)業(yè)早已風靡全球,是別人追趕的對象,那時的日本,更像是一個跑到賽道盡頭、不知該往哪去的選手。
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反觀今天的中國,我們依然是一個發(fā)展中國家,仍處在奮力追趕和全面升級的過程中,我們的制造業(yè)正在推進自動化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)型。
我們的農(nóng)村現(xiàn)代化和城市化質(zhì)量還在不斷提升,就連人工智能基礎(chǔ)研究、光刻機這些卡脖子的關(guān)鍵領(lǐng)域,我們也在一步一個腳印地尋求突破。
這意味著,我們面前不是無路可走,而是擁有大把的上升空間和明確的發(fā)展方向,一個剛上賽道正在加速,一個跑到終點面臨迷茫,兩者怎么可能摔一樣的跟頭?
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我們有日本沒有的壓艙石
搞清了賽道的差異,再來看看中國獨有的、日本當年不具備的底氣,很多人以為日本經(jīng)濟崩盤是因為房地產(chǎn)泡沫,其實更深層的原因是外貿(mào)體系的崩潰。
1985 年《廣場協(xié)議》簽訂后,日元大幅升值,導致日本商品出口競爭力銳減,企業(yè)賺不到外匯,生產(chǎn)資料進不來,即便手里有錢也不敢輕易投資。
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老百姓收入增長停滯,自然捂緊錢包不敢消費,那時的日本,是害怕投資賠本,而不僅僅是害怕償還債務(wù),但中國的情況截然不同,我們不是靠外貿(mào)單條腿走路。
我們擁有十四億人口的超大規(guī)模國內(nèi)市場,從衣食住行到高端制造,產(chǎn)業(yè)鏈完整,內(nèi)需潛力巨大,即便外部環(huán)境出現(xiàn)風浪,我們依靠強大的內(nèi)循環(huán)體系,也能穩(wěn)住經(jīng)濟的基本盤。
這個龐大而充滿活力的內(nèi)需市場,就是中國經(jīng)濟最堅實的壓艙石,是當年嚴重依賴外需的日本根本無法比擬的優(yōu)勢。
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多引擎驅(qū)動,而非單點爆破
最后必須澄清一個普遍的誤區(qū),有人套用資產(chǎn)負債表衰退理論,認為中國一旦房地產(chǎn)泡沫破裂,企業(yè)和家庭就會陷入還債 - 不投資 - 不消費的惡性循環(huán),這種看法過于片面,甚至可以說是理解歪了。
中國經(jīng)濟早已不是依賴房地產(chǎn)這一條腿, 新能源產(chǎn)業(yè)的突飛猛進、新基建的全面鋪開、消費結(jié)構(gòu)的持續(xù)升級,這些新動能正在形成多引擎共同發(fā)力的格局。
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老百姓的錢并沒有完全躺’銀行里,你仔細觀察就會發(fā)現(xiàn),大家依然愿意為旅游、教育、健康等提升生活品質(zhì)的領(lǐng)域買單,這些消費背后,是對未來有奔頭、有信心的體現(xiàn)。
回顧改革開放以來的歷程,中國人哪一次不是遇山開山、遇水架橋,從當年的土里刨食,到如今工廠里智能化的流水線,從過去村村通公路的期盼,到現(xiàn)在高鐵網(wǎng)絡(luò)貫通南北西東。
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我們走過的,是一條從貧窮奔向富裕的上坡路,這份底氣不是從天上掉下來的,它是農(nóng)民兄弟在田地里辛勤耕耘出來的,是工人師傅在車間里一絲不茍擰出來的,是科研人員在實驗室里日夜奮戰(zhàn)熬出來的。
所以,不必聽信那些片面的、唱衰的雜音,我們自己的生活變化最真實:農(nóng)村的新房子是不是越來越多了,工廠的新設(shè)備是不是越來越智能了,城市的新面貌是不是越來越好了?
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對中國經(jīng)濟有信心,從來不是一句空口號,而是我們跟著國家政策,用雙手一點一滴干出來的事實。
未來的路,肯定還有挑戰(zhàn),但只要我們保持這股肯干、實干的勁頭,繼續(xù)拼搏,繼續(xù)創(chuàng)新, 中國人就沒有干不成的事,中國經(jīng)濟不會重蹈日本的覆轍,我們的未來,一定會越來越好。
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