河北
來源：市場資訊
（來源：電動內參）
昨晚，小米YU7標準版上市，雷軍咬著牙定的起售價23.35萬元，比之前的版本便宜了2萬塊錢。比特斯拉Model Y便宜了整整3萬元，Model Y價格是26.35萬。
在昨晚小米發布會上，雷軍說：去年取消YU7標準版，確實做錯了。原來去年YU7剛上市時是有標準版的，后來被臨時砍掉。
這次推出標準版的YU7，思路很明確：跟特斯拉再干一仗。去年YU7剛上市時訂單驚人，18小時鎖單24萬輛。不少人覺得它最有可能打敗特斯拉Model Y。結果是十個月下來，YU7只兩個月銷量超過了Model Y，其他八個月都輸了。
雷軍表示，我們想用高配的長續航版去打人家的入門版，根本打不贏。因為七成買Model Y的人選的是593公里續航的入門款。
這次新車最大變化，是電池從96度減到了73度，還拿掉了CDC懸掛和后座那塊小屏幕。續航有600多公里，日常城里開完全夠用。YU7新增了三種車身顏色，光紫、火山灰、車厘子紅。
車身尺寸沒變，軸距3米，標配激光雷達和城區輔助駕駛，芯片算力700TOPS。這些配置放在23萬多的價格上，還是挺能打的。小米標準版YU7，能否撼動特斯拉霸主地位？小俠原本想等小米新車鎖單量出來再寫的，12個小時也沒等到。那么，年底見分曉吧。
同一天，小米還發布了YU7 GT版，賣38.99萬。GT版走性能路線，外觀重新設計，前臉、輪轂、車尾都更有攻擊性。裝上了小米自研的V8s evo電機，馬力超過1000匹，最高時速300公里，零百加速不到3秒。GT的目標用戶，主要是以前買奔馳、寶馬、奧迪的那群人。這樣看，兩款新車，一個往下打，搶特斯拉的入門市場；一個往上走，搶豪華品牌的用戶。
今年小米YU7在4月銷量9876輛，連續四個月下滑。可預見，小米今年真正走量的任務，可能還得靠新一代SU7和即將到來的增程車。
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