5月21日,小米人車家全生態發布會上,雷軍以“認輸但不服”的姿態,復盤了小米YU7與特斯拉 Model Y過去10個月的銷量對決。面對“八敗兩勝”的戰績,他宣布將此前砍掉的 YU7標準版“加回來”,以更直接的性價比再次發起挑戰。同時,他發出預警:未來兩年內存將持續漲價,換機宜早不宜遲。
雷軍沒有回避數據:從2025年7月交付至今年4月底,小米 YU7累計銷量23.2萬輛,而同期特斯拉 Model Y 為35.8萬輛。“過去10個月,我們八敗兩勝。”雷軍坦言,今年1月 YU7曾登頂全車型銷冠,但整體仍有差距。
他反思稱,此前為了簡化產品線砍掉標準版是一個錯誤。“70% 的 Model Y 用戶選擇的是入門續航版,我們少了一款,競爭特別不利。”為此,小米重新推出 YU7標準版,售價23.35萬元,比 Model Y 入門版低約3萬元,旨在補齊缺失的“走量”拼圖。
大屏幕回放了五年前造車宣布時滿屏的“干翻特斯拉”彈幕。雷軍對此回應:“特斯拉是全球純電標桿,這句話不是不尊重,而是米粉的期待。”他承認 Model Y 是全球銷冠,挑戰者眾多但大多鎩羽而歸。
“輸給全球銷冠不丟人。”雷軍表示,小米的策略不再是激進超越,而是“認真向特斯拉學習,需要一年一年地逼近”。這種從“顛覆者”到“追趕者”的姿態轉變,顯示出小米在造車實戰后的策略務實化。
除了汽車,雷軍對手機業務發出明確成本預警。他透露,去年小米是國內最早預警內存漲價的企業,過去一年內存價格已上漲數倍,壓力正從手機蔓延至筆記本、電視等領域。
“預計未來兩年整個內存都會持續上漲,這對手機影響尤其大。”雷軍直言,新機將跟隨市場漲價,并給出建議:“如果未來一年希望換機,越早換越好。”(袁寧)
