四川
2026年的車市，依舊是神仙打架。
這一輪，車企們把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了全尺寸旗艦 SUV。從三月中旬至今，短短時(shí)間內(nèi)，就有超過(guò)十款全尺寸 SUV 扎堆預(yù)售、上市。
場(chǎng)面是熱鬧了，但消費(fèi)者的心里卻打起了問(wèn)號(hào)：這么多全尺寸 SUV，誰(shuí)是真的懂用戶？車企造這類車，到底是跟風(fēng)，還是真摸到了需求？
小鵬集團(tuán)董事長(zhǎng)、CEO 何小鵬，是第一個(gè)站出來(lái)，把小鵬 GX 完整 “攤開(kāi)” 的人。他沒(méi)有繞彎子，而是用一支名為《我為什么要造這臺(tái)車》的短片，對(duì)消費(fèi)者坦誠(chéng)相待。
“這臺(tái)車，就是給我們這樣的人造的。”
為自己，也為時(shí)代，在努力，在折騰。何小鵬身邊，這樣的朋友比比皆是。
雷軍從金山深耕 PC 軟件，創(chuàng)辦小米做硬件，再扎進(jìn)智能汽車,李斌在易車網(wǎng)紐交所上市后，押上身家創(chuàng)辦蔚來(lái)。
何小鵬自己，從瀏覽器到智能汽車，再到飛行汽車、人形機(jī)器人，持續(xù)突破邊界。
而更多的 “我們這樣的人”，是職場(chǎng)上沖鋒陷陣的普通項(xiàng)目經(jīng)理，是想靠一番折騰給家人踏實(shí)生活的頂梁柱，更是周末想卸下疲憊，帶孩子來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走旅行的父母。
因?yàn)槎眠@份 “折騰” 背后的愛(ài)與牽掛，何小鵬把對(duì)科技的探索、對(duì)生活的洞察，全部融進(jìn)了小鵬 GX。它不僅是前沿科技的集大成者，更是為奮斗者量身定制的答案。
GX 完成了行業(yè)首次 720 度五連環(huán)極限碰撞測(cè)試。
日常行駛中，不小心刮到底盤，或是駛過(guò) 1 米深的積水路段，電池包依然安全，車內(nèi)也能保持干爽。
何小鵬甚至把造飛行汽車的經(jīng)驗(yàn)用了進(jìn)來(lái)，首創(chuàng)航空級(jí)六重安全冗余，六大核心系統(tǒng)雙備份，即便在野外遇到突發(fā)狀況，也能讓人安心。
全家出行，空間和舒適度是硬指標(biāo)。
GX 擁有足夠?qū)挸ǖ膬?nèi)部空間，讓老人能愜意休息，小朋友可以安心看動(dòng)畫片。
無(wú)論是平日上下班通勤，還是周末帶全家出門散心，它都能照顧到車上每一位成員的感受。
憑借高達(dá) 3000 TOPS 的智駕算力，日常通勤時(shí)，駕駛員無(wú)需時(shí)刻緊繃。即便是沒(méi)有導(dǎo)航信號(hào)的地下車庫(kù)，它也能精準(zhǔn)搞定泊車，徹底告別繞來(lái)繞去找車位的煩惱。
說(shuō)到底，小鵬 GX 所展現(xiàn)的大氣、科技與豪華，源于它對(duì)所有 “折騰者” 的深刻理解，讓你開(kāi)得盡興，更能顧好全家，成為一個(gè)讓人放心托付的伙伴。
這份造車的心意，也引發(fā)了共鳴。58 同城董事長(zhǎng)兼 CEO 姚勁波在體驗(yàn)后，給出了 “這就是夢(mèng)想之車” 的超高評(píng)價(jià)。周鴻祎也忍不住夸贊它 “有邁巴赫級(jí)的實(shí)力”。
與何小鵬一同創(chuàng)辦 UC 的 “UC 四劍客” 之一朱順炎，以及何小鵬的第一份工作領(lǐng)導(dǎo)、相識(shí)超過(guò)三十年的好友田溯寧，更是直接用現(xiàn)場(chǎng)下訂單的方式，為這份長(zhǎng)期主義的造車初心投下了認(rèn)可票。
這正應(yīng)了何小鵬最初的心愿：“就是想給自己跟朋友們?cè)煲慌_(tái)車。”
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