甘肅
在過去很多年里，關于買什么樣的車，一直都是很多小伙伴關心的話題，當然大家更加關心的是，什么樣的車才算是好車。關于這兩個話題，其實沒有標準答案，每個人，或者不同的人群，可能都有完全不同的答案。
那么在這種時候，很多小伙伴就會從“源頭”尋找答案，所以有些小伙伴關注了汽車生產線上的車企員工，希望從他們那里得到一些有用的知識。但是很多小伙伴沒有想明白一件事，很多生產線上的員工，只是裝配工，他們既不是材料供應者，也不是零部件生產商，而且很多人的文化程度并不高，可能很多時候，就是只會裝，不懂為什么這么裝……
而有些小伙伴則另辟蹊徑，從“后市場”找答案，他們在買車的時候，會找一些修車的老師傅尋求幫助。所以最近幾年，能說會道、有網感的修車師傅，起號都很快，比如前幾天剛剛二審被判罰向比亞迪公開道歉，并且賠償200萬元損失的“龍哥講電車”，就很懂用戶小伙伴，尤其是對汽車本身一無所知的“小白”們喜歡聽什么，被很多小伙伴奉為圭臬！
那么有小伙伴就說了，現在他們向一些修車的老師傅咨詢買車的事情，很少有修車的老師傅會推薦大家買新能源汽車，都說什么新能源汽車不安全、不可靠、換電池貴之類的話，還是推薦日系、德系的燃油車，這是為什么？
實際上，在這個時候，很多人就已經陷入了一個誤區，那就是問了不該問的人，現在的新能源汽車，在售后維修這一塊，基本上已經和傳統維修行業隔絕了。因為很多時候，新能源汽車維修最重要的東西，不是工藝，而是數據，修電池需要數據、修智駕系統需要數據、修車機系統也需要數據。而車企是不會將這些數據外露的，所以傳統的汽修師傅，本質上能接觸的新能源汽車就很少了，所以參考性大打折扣。
那么在這種情況下，實際上新能源汽車越來越多，本來就是在斷這些汽修師傅的飯碗，因為很多老師傅壓根不會修，也輪不上他們修。所以從生存和發展的角度來說，他們肯定是反對新能源汽車的，這種大背景下，你咨詢老師傅們，買車該買油車還是新能源車，你猜答案是什么？
而且有些老師傅說新能源汽車沒有技術之類的，本質上也是無稽之談，因為在燃油車時代，所有部件都是以機械的形式呈現，你會看到精密的結合、順滑的聯動等等。但是到了新能源汽車時代，很多人其實只看到了一塊電池、幾個電機、一個車機，就覺得新能源汽車完全沒有門檻，這顯然是個大誤區。
那么大家可以說說，3納米制程的芯片生產和研發和一臺2.0T的發動機，到底哪個技術難度更高？將一輛車上所有原來需要手動操作的東西，完全集成到了一個系統里，通過觸摸和語音都能控制，這叫沒有技術？同樣，能夠將電池、電機通過電控系統精確控制，這不需要技術？
所以其實大家在買車的時候咨詢修車老師傅，一般都會得到一個預設的答案，原因其實也非常簡單，那就是他們“不會”，他們不會，就很難做出客觀的評價和建議，道理就這么簡單。
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