上海
5月20日，法國工程公司GTT宣布獲得HD韓國造船海洋授予的合同，為船東BW LNG訂造的全球首型三貨艙配置大型LNG運輸船設計液貨艙。
該創新設計將應用于4艘新造船，包括2025年11月訂造的前2艘以及2026年5月追加訂造的2艘。4艘船均將配備GTT成熟可靠且經過安全性和結構完整性升級的Mark III Flex薄膜圍護系統，計劃自2028年第四季度起陸續交付。
該三艙LNG船是基于成熟設計理念打造的新一代船型，具備更優的液貨效率和運營性能，可實現最低的單位貨運成本并減少排放。
這一創新性的三艙設計是GTT、船廠與船東BW LNG緊密合作的成果，通過針對性的結構加強與設計優化，實現了超越傳統四艙17.4萬立方米LNG船的性能表現。簡化后的船體結構使液貨艙長度顯著增加，最大增幅達55%，同時貨艙容積增加3000立方米達到17.7萬立方米。
與傳統17.4萬立方米LNG船配置相比，該型船保持相同的主尺度、碼頭兼容性、裝卸貨參數，并通過局部薄膜加強，可實現任意貨艙尺寸的裝載，為貨主提供了充分的靈活性。
GTT表示，三貨艙設計結合了技術創新與增強的貨物處理及再液化能力，提高了貨物利用率和船舶性能。通過優化LNG液貨體積與絕緣表面積之比，該設計改善了熱效率，將LNG蒸發氣體率降低至每日0.08%的保證值。
GTT首席執行官Francois Michel表示：“該項目標志著LNG運輸船設計演進中的重要一步，在運營效率和環保性能方面均取得了重大進展。它展示了GTT與船廠及船東緊密合作、積極應對LNG運輸市場不斷變化需求的主動性。”
BW LNG首席執行官Yngvil ?sheim 表示：“BW LNG自豪地成為業界首創三艙LNG船設計的先行者，并將其應用于我們的4艘新造船。與GTT及HD現代集團的緊密合作，使這一創新的成熟配置得以實現，它不僅提升了貨物裝載能力，還帶來了更強的操作靈活性和更優的運營性能。此次合作體現了BW LNG對務實創新和為客戶創造更大價值的承諾，同時增強我們以更低排放支持全球LNG需求、邁向低碳未來的能力。”
HD現代重工首席技術官Hong Ryeul Ryu表示：“這份合同標志著HD集團在推進下一代LNG運輸船解決方案方面邁出了重要里程碑。通過與BW LNG和GTT的緊密協作，這一創新且高效的三艙概念兼具操作靈活性與液貨效率，同時進一步鞏固了我們在LNG船領域的技術領先地位。HD集團將持續致力于提供可靠且可持續的技術，滿足全球LNG航運行業不斷變化的需求。”
據了解，GTT在LNG船薄膜型液貨艙設計領域絕對壟斷的技術優勢。液貨艙貨物圍護系統是LNG船的核心技術，目前全球大型LNG船絕大多數應用GTT的薄膜型液貨艙，中國船企建造的所有17萬方及以上超大型LNG船也全部采用GTT專利的圍護系統。
來自中韓船廠所支付的LNG液貨艙技術許可費構成了GTT收入的最大來源。根據年報數據，GTT去年LNG船和乙烷運輸船技術許可費收入增長26%達到6.98億歐元（約合人民幣55.67億元），FSRU技術許可費收入增長721%至1150萬歐元，FLNG技術許可費收入增長122%至1020萬歐元。
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