殲-20S珠玉在前的雙座設(shè)計(jì),俄羅斯人并不認(rèn)可,蘇-57雙座版蘇-57D就像拍扁的蘇-30。
5月20日俄羅斯衛(wèi)星通訊社發(fā)布消息,俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)蘇-57雙座型首飛成功,這標(biāo)志著俄羅斯成為繼中國(guó)之后第二個(gè)擁有雙座五代機(jī)的國(guó)家。
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根據(jù)相關(guān)消息,此次首飛由俄羅斯功勛試飛員謝爾蓋·博格丹完成,首飛順利。按照俄羅斯國(guó)家技術(shù)集團(tuán)新聞處發(fā)布的新聞稿“蘇-57雙座型不僅用于飛行員訓(xùn)練,還執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù),尤其是指揮隱身無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī),形成聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)作戰(zhàn)系統(tǒng)。”
蘇-57雙座型的座艙高聳,似乎保留了飛行訓(xùn)練功能,這多少讓人不解。
現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)采用系列化和模塊化設(shè)計(jì),可以方便設(shè)計(jì)/改裝雙座型,因此蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)在研制的時(shí)候應(yīng)該也考慮了以后改裝為雙座型。
外界注意到蘇-57雙座型后座較高,有一個(gè)明顯的向下俯視的角度。這個(gè)設(shè)計(jì)更多出于飛行教練方面考慮,后座教員能夠看到前艙飛行學(xué)員的動(dòng)作,以便及時(shí)掌握前艙飛行學(xué)員的動(dòng)態(tài),進(jìn)行點(diǎn)評(píng)和糾正。
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這個(gè)設(shè)計(jì)和蘇-27家族中的雙座型號(hào)如出一轍,比如蘇-27UB、蘇-30MK和蘇-30SM等都是類似風(fēng)格。這種座艙為后座飛行員提供相當(dāng)好的向前向下視野。
不過(guò)這樣設(shè)計(jì)也有較多的缺點(diǎn),首先后座突出機(jī)身較多,增加飛行阻力,影響飛機(jī)的航程和作戰(zhàn)半徑。比如采用類似雙座設(shè)計(jì)的蘇-27UB,高空極速就從蘇-27S的2.25馬赫降低到了2馬赫。
蘇-57D這種高聳的雙座機(jī)頭,必然也會(huì)損失加速和極速,只是會(huì)降低多少,那只有俄方設(shè)計(jì)人員清楚。
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對(duì)于隱身飛機(jī)來(lái)說(shuō)還有另外一個(gè)問(wèn)題,那就是增加飛機(jī)的雷達(dá)反射面積(RCS),座艙是飛機(jī)前半球主要來(lái)源之一,艙內(nèi)的各類設(shè)備乃至飛行員都是反射源。
研究資料顯示,座艙RCS占據(jù)了全機(jī)RCS的10%—15%,座艙越大、越高,RCS相應(yīng)也就越大。
蘇-57雙座型垂尾上面繪有S-70隱身無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)、蘇-75隱身戰(zhàn)斗機(jī)、S-71隱身巡航導(dǎo)彈和戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈等圖案,此舉彰顯蘇-57將會(huì)作為空中指揮所來(lái)運(yùn)用。
按照俄方的說(shuō)法“蘇-57雙座型將會(huì)在戰(zhàn)時(shí)組織有人機(jī)、無(wú)人機(jī)聯(lián)合行動(dòng),形成統(tǒng)一的信息管理空間”。
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從俄烏沖突、伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,無(wú)人作戰(zhàn)系統(tǒng)已經(jīng)登上戰(zhàn)場(chǎng)舞臺(tái),許多激烈對(duì)抗或者高度危險(xiǎn)的作戰(zhàn)任務(wù)越來(lái)越多地交給無(wú)人作戰(zhàn)系統(tǒng),例如伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)期間,美國(guó)大量派出無(wú)人機(jī)進(jìn)入伊朗縱深執(zhí)行ISR任務(wù),為己方火力系統(tǒng)提供目標(biāo)指示。
由于這些無(wú)人機(jī)沒(méi)有隱身能力,也缺乏掩護(hù),因此損失慘重,美國(guó)承認(rèn)他們?cè)趯?duì)伊軍事行動(dòng)之中損失了24架MQ-9無(wú)人機(jī)。未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)之中對(duì)方縱深I(lǐng)SR應(yīng)該由隱身無(wú)人機(jī)來(lái)執(zhí)行,同時(shí)派出雙座隱身戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同交戰(zhàn)。
一方面,雙座隱身戰(zhàn)斗機(jī)后座系統(tǒng)控制員可以就近控制無(wú)人機(jī),最大限度減少電磁外泄,降低編隊(duì)暴露概率;
另一方面雙座隱身戰(zhàn)斗機(jī)可以進(jìn)行空戰(zhàn)、防空壓制、電子戰(zhàn)等行動(dòng),為無(wú)人機(jī)提供掩護(hù),還可以下達(dá)攻擊指令,讓無(wú)人機(jī)打擊導(dǎo)彈發(fā)射車這樣時(shí)間敏感性目標(biāo)。無(wú)人機(jī)可以替代有人機(jī)進(jìn)入激烈對(duì)抗環(huán)境,減少有人機(jī)的戰(zhàn)損。
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俄羅斯空天軍已經(jīng)在烏克蘭試驗(yàn)了這種戰(zhàn)術(shù),蘇-57隱身戰(zhàn)斗機(jī)指揮S-70隱身無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)進(jìn)入烏克蘭執(zhí)行任務(wù)。
不過(guò)蘇-57是單座型,飛行員既要執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù),又要控制無(wú)人機(jī),負(fù)擔(dān)過(guò)重,這可能是俄羅斯空天軍決定發(fā)展蘇-57雙座型的主要原因。
把蘇-57D與解放軍空軍已經(jīng)裝備的殲-20S戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行比較,不難發(fā)現(xiàn)兩者的設(shè)計(jì)思路呈現(xiàn)出保守和激進(jìn)兩種路線,而后者是全球第一種五代雙座機(jī)。
殲-20S最大特點(diǎn)就是串列式座艙幾乎沒(méi)有高度差,最大限度地減少座艙對(duì)飛行阻力、隱身性能的不利影響,當(dāng)然缺點(diǎn)就是飛行教練效果比較差。事實(shí)上殲-20S也并不具備教練機(jī)功能。
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五代雙座機(jī)采購(gòu)價(jià)格、飛行成本高昂,如果用于飛行訓(xùn)練實(shí)在浪費(fèi),因此五代雙座機(jī)不會(huì)承擔(dān)飛行訓(xùn)練任務(wù),主要執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù),這樣就不需要考慮訓(xùn)練方面的要求。
從這個(gè)角度來(lái)講,殲-20S的設(shè)計(jì)比蘇-57D更加合理。
當(dāng)然俄方人員可能并不認(rèn)可這個(gè)判斷,他們讓蘇-57D的雙座延續(xù)蘇-27UB類似的設(shè)計(jì),恐怕也不會(huì)是省時(shí)省力這么簡(jiǎn)單,更多還是俄空天軍使用五代機(jī)的思路更為保守,依然強(qiáng)調(diào)后座也要操控飛機(jī),因此需要足夠好的向前向下視野。
這種雙飛行員戰(zhàn)斗機(jī)的思路很難說(shuō)是對(duì)是錯(cuò),只是讓蘇-57本不優(yōu)秀的隱身性能更加雪上加霜了。
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