殲-20S珠玉在前的雙座設(shè)計(jì)，俄羅斯人并不認(rèn)可，蘇-57雙座版蘇-57D就像拍扁的蘇-30。

5月20日俄羅斯衛(wèi)星通訊社發(fā)布消息，俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)蘇-57雙座型首飛成功，這標(biāo)志著俄羅斯成為繼中國(guó)之后第二個(gè)擁有雙座五代機(jī)的國(guó)家。

根據(jù)相關(guān)消息，此次首飛由俄羅斯功勛試飛員謝爾蓋·博格丹完成，首飛順利。按照俄羅斯國(guó)家技術(shù)集團(tuán)新聞處發(fā)布的新聞稿“蘇-57雙座型不僅用于飛行員訓(xùn)練，還執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，尤其是指揮隱身無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)，形成聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)作戰(zhàn)系統(tǒng)。”

蘇-57雙座型的座艙高聳，似乎保留了飛行訓(xùn)練功能，這多少讓人不解。

現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)采用系列化和模塊化設(shè)計(jì)，可以方便設(shè)計(jì)/改裝雙座型，因此蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)在研制的時(shí)候應(yīng)該也考慮了以后改裝為雙座型。

外界注意到蘇-57雙座型后座較高，有一個(gè)明顯的向下俯視的角度。這個(gè)設(shè)計(jì)更多出于飛行教練方面考慮，后座教員能夠看到前艙飛行學(xué)員的動(dòng)作，以便及時(shí)掌握前艙飛行學(xué)員的動(dòng)態(tài)，進(jìn)行點(diǎn)評(píng)和糾正。

這個(gè)設(shè)計(jì)和蘇-27家族中的雙座型號(hào)如出一轍，比如蘇-27UB、蘇-30MK和蘇-30SM等都是類似風(fēng)格。這種座艙為后座飛行員提供相當(dāng)好的向前向下視野。

不過(guò)這樣設(shè)計(jì)也有較多的缺點(diǎn)，首先后座突出機(jī)身較多，增加飛行阻力，影響飛機(jī)的航程和作戰(zhàn)半徑。比如采用類似雙座設(shè)計(jì)的蘇-27UB，高空極速就從蘇-27S的2.25馬赫降低到了2馬赫。

蘇-57D這種高聳的雙座機(jī)頭，必然也會(huì)損失加速和極速，只是會(huì)降低多少，那只有俄方設(shè)計(jì)人員清楚。

對(duì)于隱身飛機(jī)來(lái)說(shuō)還有另外一個(gè)問(wèn)題，那就是增加飛機(jī)的雷達(dá)反射面積（RCS），座艙是飛機(jī)前半球主要來(lái)源之一，艙內(nèi)的各類設(shè)備乃至飛行員都是反射源。

研究資料顯示，座艙RCS占據(jù)了全機(jī)RCS的10%—15%，座艙越大、越高，RCS相應(yīng)也就越大。

蘇-57雙座型垂尾上面繪有S-70隱身無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)、蘇-75隱身戰(zhàn)斗機(jī)、S-71隱身巡航導(dǎo)彈和戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈等圖案，此舉彰顯蘇-57將會(huì)作為空中指揮所來(lái)運(yùn)用。

按照俄方的說(shuō)法“蘇-57雙座型將會(huì)在戰(zhàn)時(shí)組織有人機(jī)、無(wú)人機(jī)聯(lián)合行動(dòng)，形成統(tǒng)一的信息管理空間”。

從俄烏沖突、伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，無(wú)人作戰(zhàn)系統(tǒng)已經(jīng)登上戰(zhàn)場(chǎng)舞臺(tái)，許多激烈對(duì)抗或者高度危險(xiǎn)的作戰(zhàn)任務(wù)越來(lái)越多地交給無(wú)人作戰(zhàn)系統(tǒng)，例如伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美國(guó)大量派出無(wú)人機(jī)進(jìn)入伊朗縱深執(zhí)行ISR任務(wù)，為己方火力系統(tǒng)提供目標(biāo)指示。

由于這些無(wú)人機(jī)沒(méi)有隱身能力，也缺乏掩護(hù)，因此損失慘重，美國(guó)承認(rèn)他們?cè)趯?duì)伊軍事行動(dòng)之中損失了24架MQ-9無(wú)人機(jī)。未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)之中對(duì)方縱深I(lǐng)SR應(yīng)該由隱身無(wú)人機(jī)來(lái)執(zhí)行，同時(shí)派出雙座隱身戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同交戰(zhàn)。

一方面，雙座隱身戰(zhàn)斗機(jī)后座系統(tǒng)控制員可以就近控制無(wú)人機(jī)，最大限度減少電磁外泄，降低編隊(duì)暴露概率；

另一方面雙座隱身戰(zhàn)斗機(jī)可以進(jìn)行空戰(zhàn)、防空壓制、電子戰(zhàn)等行動(dòng)，為無(wú)人機(jī)提供掩護(hù)，還可以下達(dá)攻擊指令，讓無(wú)人機(jī)打擊導(dǎo)彈發(fā)射車這樣時(shí)間敏感性目標(biāo)。無(wú)人機(jī)可以替代有人機(jī)進(jìn)入激烈對(duì)抗環(huán)境，減少有人機(jī)的戰(zhàn)損。

俄羅斯空天軍已經(jīng)在烏克蘭試驗(yàn)了這種戰(zhàn)術(shù)，蘇-57隱身戰(zhàn)斗機(jī)指揮S-70隱身無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)進(jìn)入烏克蘭執(zhí)行任務(wù)。

不過(guò)蘇-57是單座型，飛行員既要執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，又要控制無(wú)人機(jī)，負(fù)擔(dān)過(guò)重，這可能是俄羅斯空天軍決定發(fā)展蘇-57雙座型的主要原因。

把蘇-57D與解放軍空軍已經(jīng)裝備的殲-20S戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行比較，不難發(fā)現(xiàn)兩者的設(shè)計(jì)思路呈現(xiàn)出保守和激進(jìn)兩種路線，而后者是全球第一種五代雙座機(jī)。

殲-20S最大特點(diǎn)就是串列式座艙幾乎沒(méi)有高度差，最大限度地減少座艙對(duì)飛行阻力、隱身性能的不利影響，當(dāng)然缺點(diǎn)就是飛行教練效果比較差。事實(shí)上殲-20S也并不具備教練機(jī)功能。

五代雙座機(jī)采購(gòu)價(jià)格、飛行成本高昂，如果用于飛行訓(xùn)練實(shí)在浪費(fèi)，因此五代雙座機(jī)不會(huì)承擔(dān)飛行訓(xùn)練任務(wù)，主要執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，這樣就不需要考慮訓(xùn)練方面的要求。

從這個(gè)角度來(lái)講，殲-20S的設(shè)計(jì)比蘇-57D更加合理。

當(dāng)然俄方人員可能并不認(rèn)可這個(gè)判斷，他們讓蘇-57D的雙座延續(xù)蘇-27UB類似的設(shè)計(jì)，恐怕也不會(huì)是省時(shí)省力這么簡(jiǎn)單，更多還是俄空天軍使用五代機(jī)的思路更為保守，依然強(qiáng)調(diào)后座也要操控飛機(jī)，因此需要足夠好的向前向下視野。

這種雙飛行員戰(zhàn)斗機(jī)的思路很難說(shuō)是對(duì)是錯(cuò)，只是讓蘇-57本不優(yōu)秀的隱身性能更加雪上加霜了。