北京
5月23日，國產自研600公斤推力級F406渦扇發動機在內蒙古錫林郭勒盟成功完成首飛試驗，雙發配裝先進氣象無人機表現穩定，驗證了該發動機在15公里高空、0.8馬赫速度下的可靠性。
應該說該項成果意義重大，一是擁有完全自主知識產權；二是填補了國內中小推力渦扇發動機技術空白，著實解決了這個領域卡脖子的相關問題。
一直以來，很多人覺得小推力渦扇不如大發動機難做，其實恰恰相反。600公斤推力這個級別，既要塞進1.5到4噸的無人機肚子里，又得在高空15公里、低速0.8馬赫下省油可靠，過去幾十年一直是西方企業的自留地。國內不是沒試過，而是做出來的要么太重、要么高空熄火、要么油耗高得沒法用，總之都不理想。
而這次首飛真正的突破點不是推力數字，而是雙發在真實高空環境下同時穩定運轉，喘振裕度和高空再點火這兩個死穴被解開了。
僅僅一年半從點火到上天，說明設計手段和試驗體系上了臺階，不再是以前那種反復試錯的老路子。
但必須說明的是，首飛成功不代表能批量裝機能賺錢，壽命數據、適航認證、維護體系都還在路上。
我們的低空經濟要真飛起來，后面還得靠持續的臺架考核和飛 cycles 累積。這個600公斤級算是給國產中小推力渦扇補了最缺的那塊短板，但離全面自主可控還有硬仗要打。
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