山東
神舟二十三號發射。
很多網友都擔心，發射過程會經歷可怕的黑障區，對航天員的生命安全構成嚴重威脅。
飛行器進入黑障區后，不僅要面臨2000℃以上的高溫，被燒成火球。
而且還會出現通訊失靈的情況……
雖然黑障區的存在非?？膳?。
但大川卻可以很負責任地告訴你，神舟二十三號的發射，根本不會遭遇黑障區。
因此，大家也就不用擔心了。
那么，黑障區到底是什么？
為什么神舟二十三號發射，不會經歷黑障區呢？
聽到黑障區這個名字。
大部分人都會下意識地，把它當成是地球大氣層的組成部分。
如此一來，飛船發射只要穿過大氣層，就必然會經歷黑障區。
但是，真實的情況卻并非如此……
黑障區名字里帶“區”，但它卻并不是大氣層的組成部分。
嚴格意義上來說，黑障區實際上是一種，特殊的物理現象。
這種物理現象通常發生在距離地面35到80千米的大氣層區域，這部分區域擁有稠密的氣體分子。
當飛行器以超過12馬赫（12倍音速）的速度進入這部分區域時，飛行器表面會因為與氣體分子發生強烈摩擦，而產生2000℃以上的高溫。
在這樣的高溫下，飛行器附近的氣體分子，會形成特殊的等離子體。
這些等離子體將飛行器包裹，無線電信號的傳播會受到嚴重影響，甚至是中斷。
這時候，飛行器與地面短暫失聯，就像是“摸黑”前進。
黑障區的“黑”，指的也正是這個。
而等到飛行器速度降到8到12馬赫，其與大氣摩擦將不足以再生成等離子體，飛行器的無線電信號會逐漸恢復。
不過即便如此，卻依然會因為強烈摩擦，繼續產生熱分子。
此時，飛行器外層也就依然會發出暗紅色的光芒，這個過程依然非常危險。
直到飛行器速度降到8馬赫以下，才算是安全度過了黑障區……
通常情況下，只有航天器返回艙從太空返回地球時，才會經歷黑障區。
因為返回艙返回地球，進入大氣層的速度必須達到7.9千米/秒的第一宇宙速度，才能被地球地心引力俘獲。
其進入大氣層的速度差不多約為23馬赫。
在進入大氣層稠密氣體分子區域時，速度不足以降到8馬赫乃至12馬赫，也就很容易經歷黑障區了。
但是火箭發射的過程不同。
這是一個加速的過程，只要保證離開地球時速度能達到第一宇宙速度，就能把載人艙入太空。
在進入大氣層稠密氣體分子區域時，速度通常小于1千米/秒，僅約為3馬赫左右，以這樣的速度與氣體分子摩擦，根本不足以產生足夠熱量。
等到進入中高空，火箭才會加速至第一宇宙速度。
這時候雖然速度達到了進入黑障區的條件，但大氣分子卻已經極為稀薄，二者摩擦也就同樣不足以產生足夠熱量進入黑障區了……
說起來，雖然神舟二十三號不會經歷黑障區。
但是發射過程，卻也同樣可以用驚心動魄這四個字來形容。
因為火箭發射的加速過程，會對載人艙內的航天員產生巨大的載荷壓力，這樣的載荷壓力能達到6個G左右。
這就相當于，被6倍于自身的重量給壓在了身上，這種滋味是非常難受的。
當然，這還不是最可怕的。
最可怕的是，火箭和載人艙的振動，還會發生疊加形成特殊的共振現象。
這種共振現象一旦產生，艙內的航天員會感受到五臟六腑的強烈震感和不適。
當初乘坐神舟五號進入太空的航天員楊利偉。
就在他的作品《太空一日》里，詳細描述過這種現象：
共振以曲線形式變化著，痛苦的感覺越來越強烈，五臟六腑似乎都要碎了。我幾乎難以承受，覺得自己快不行了。
不過好在如今的飛船，都已經改進了技術工藝。
這種共振現象，也就基本不會再發生了……
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