四川
中國外交部消息，應中方邀請，北京時間5月24日至28日，塞爾維亞總統武契奇將對中國進行國事訪問。
武契奇說得很直接，這是他政治生涯中最重要的出訪之一，和自己的利益無關，只與塞爾維亞的命運有關。
一個巴爾干國家為什么要把一個訪問中國的行程安排得這么高呢？歐洲人為什么又是坐立不安呢？
看一下經濟和貿易方面的情況。2013年，塞爾維亞對中國出口額只有2200萬美元；到了2024年，這一數字已經上升到19億美元，增長了85倍。
武契奇本人也表示，對華出口增長了330倍，并非33%。到2025年中塞兩國之間的貿易總額將達到106億美元左右。
2024年7月，中塞自貿協定正式實施之后，大約有六成的商品可以免關稅進入對方市場，這對貿易的增長起到了推波助瀾的作用。
中國已經在塞爾維亞建立了37個投資工廠，總的投資金額為73億歐元，在塞爾維亞所有的外國直接投資當中排名第一。
匈塞鐵路使塞爾維亞成為中東歐地區第一個進入高鐵時代的國家，斯梅戴雷沃鋼廠被河鋼集團收購之后起死回生，由瀕臨破產的企業變成了塞爾維亞第三大出口企業。
也就是說擴大同中國的合作已經不是一種選擇的問題了，而成了塞爾維亞經濟發展不能避開的道路。
據外交部發言人郭嘉昆介紹，這是武契奇第一次以總統的身份來進行國事訪問。
訪問期間，雙方預計會簽訂幾十份合作協議，涉及芯片、機器人等新產業。智元機器人與敏實集團已經宣布了在塞爾維亞建立人形機器人的生產工廠的合作計劃，在基建方面也有可能會確定一個價值為13億歐元的高速公路建設項目。
對于一個GDP總量不大的國家而言，這都是實實在在的經濟增長。
但是讓武契奇這次出訪特別引人注目的，并不是貿易，而是軍事方面。
塞爾維亞是除了白俄羅斯以外，在歐洲大量裝備中國武器的國家。2022年，六架運-20運輸機從土耳其起飛，直接抵達貝爾格萊德，運送FK-3防空導彈系統，這件事在西方引起了很大的反響。
之后塞爾維亞又引入了紅旗-17AE近程防空系統，國防體系的主要防空武器基本上都是依靠中方提供的。
2026年3月，武契奇公開表示塞爾維亞已經擁有了中國的超音速導彈，并且把它們列入了總額為170億美元、涉及未來幾年內國防更新項目的清單之中。
歐盟對于這類防御性的武器采購比較寬容，因為防空導彈以及機載彈藥并不會從根本上改變地區的實力對比。
但是戰斗機就不一樣了。如果塞爾維亞引入殲-10CE的話，性質就會發生變化。該款戰機已經在2025年的印巴戰爭中用實際戰果來證明了自己的實力，巴基斯坦空軍使用殲-10CE加裝霹靂-15導彈，擊落了包括“陣風”在內的多架印度空軍戰機。
如果類似的武器出現在巴爾干地區，那么它就可以影響到南歐的空中力量分布，這就是歐盟所堅持的原則。
目前塞爾維亞所面臨的安全壓力還是很大的。阿爾巴尼亞和克羅地亞都是北約成員國，科索沃一直受到西方的支持，三者之間已經簽訂了國防合作協定，并且有情報交流和聯合演習的內容。
武契奇在今年三月份的時候，在電視上罕見地公開警告說，三方已經準備好了對塞爾維亞進行施壓，只差一個機會了。
處在北約國家包圍之中的情況下，俄羅斯自身也無暇顧及他國的事情，能夠指望的外部軍事盟友寥寥無幾。
采購先進的中式武器對于塞爾維亞而言并不是錦上添花，而是一種生存需求。
但是殲-10CE要進入塞爾維亞并不是一件容易的事情。塞方總理武切維奇曾經表示，殲-10是一架很好的飛機，但是由于被北約國家包圍的位置原因，使得交付存在很大的物流困難。這也是塞爾維亞之前花費30億歐元購買了12架法國“陣風”戰斗機的原因之一。
但是“陣風”的缺點也很明顯：法國不提供數據接口，使得它不能和塞爾維亞現有的中國防空系統很好地配合，部分空中作戰能力也被“閹割”，性價比大大降低。
武契奇一直處在一種非常危險的狀態下。塞爾維亞既和中國、俄羅斯保持良好的關系，又在爭取加入歐盟的過程中，這樣的外交中立態度使布魯塞爾感到不自在。
但是對武契奇而言，這是小國唯一的出路。把安全命脈交給某一方是不可取的，應該保留多元化的合作空間。
這次訪問可以取得什么樣的成果，尤其是軍事合作能夠達到怎樣的水平，并不是只影響中塞兩國的關系，還會涉及到巴爾干地區以及整個東南歐的戰略格局。
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