浙江
北京時間2026年5月24日15:08，“神舟二十三號”載人飛船發射任務進入負8小時流程，發射任務準備工作已經進入射前階段。此前，5月23日17:00，執行飛船發射任務的“長征二號F”遙二十三運載火箭已經完成推進劑加注，全箭到達起飛質量。
“長征二號F”是為發射“神舟”載人飛船而研制的載人運載火箭，其后經過改進形成“長征二號F/G”系列，包括用于發射載人飛船的“長征二號F/G”Y構型和用于發射“天宮”空間實驗室的“長征二號F/G”T構型，二者外觀上最大區別在于整流罩。大改過后，“長征二號F”火箭持續處于小幅改進的過程中，性能得到不斷提升。
本次任務，“長征二號F”運載火箭及地面支持系統共進行了16項技術改進，其中火箭10項、地面6項。通過改進，運載火箭可靠性進一步提升，飛行姿態更穩，抗電磁干擾能力更強。
載人運載火箭是一個巨系統工程，配備了極為復雜的電氣系統，而在火箭發射準備和飛行過程中會存在不同來源的電磁干擾，需要具備強大的抗電磁干擾能力，才能確保可靠、安全的飛行。
根據來源，電磁干擾可分為自然干擾和人為干擾。自然干擾主要來源于大氣層的天電噪聲、地球外層空間的宇宙噪聲，這是無線電通訊和空間技術的干擾源，會對人造衛星、宇宙飛船的運行和彈道導彈、運載火箭的發射產生干擾。
人為干擾是由機電或其他人工裝置產生的電磁能量干擾，來源包括有意發射干擾源和無意發射干擾源。其中，有意發射干擾源包括廣播、電視、通信、雷達和導航等無線電設備；無意發射干擾源包括交通車輛、架空輸電線、照明器具、電動機械、家用電器以及工業、醫用射頻設備等。
對于運載火箭而言，其所受電磁干擾首先來源于人為干擾，主要來自地面設備和火箭本身，其中地面設備指的是發射場之外車載定位干擾器等設備，火箭本身指的是分離火工品、發動機噴焰、箭載電氣設備等，其中火箭本身是電磁干擾的最主要來源之一。
其次，運載火箭所受電磁干擾還包括自然干擾，后者是運載火箭、人造衛星、宇宙飛船發射運行繞不開的環境因素。因此，需要對自然干擾源進行持續觀測、研究，更深入了解自然干擾程度大小、變化規律等，其中宇宙噪聲的探測就涉及到一類衛星——空間環境探測衛星，后者能夠對天然電磁場等空間環境進行持續監測記錄。
隨著地球軌道資源的開發利用，運行于地球軌道的衛星正在激增，這類人為干擾也在顯著增加，正在提升空間電磁環境的復雜度，構成運載火箭、衛星和飛船潛在且快速增長的干擾風險。
對于載人火箭而言，可靠性和安全性是第一要務，需要通過不斷改進升級來持續提升性能，然后兼顧效率和效益。
預計在5月24日20時許，“神舟二十三號”乘組航天員朱楊柱、張志遠、黎家盈將參加出征儀式，正式領命出征。航天員將在夜間較為舒適的氣溫中迎著和風前往發射平臺。而“神舟二十一號”乘組航天員張陸、武飛、張洪章將在軌迎來任務期間第2艘“神舟”飛船，迎接天宮空間站第8次乘組輪換。
作者：木蘭星舟
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