四川
30歲出頭的4孩媽媽，剛忙完小賣部的活，跟著家人上山種紅薯，一天160塊的工錢，卻再也沒能回家——5月16日晚，河池環江一輛超載皮卡車墜入漫水橋，10人遇難，5人幸存。車里全是熟人，表姐、舅舅、舅媽……那車人，都是肖逸的家人。
肖逸的表姐是4個孩子的母親，最大的孩子已經上初中。只有周末孩子回家看店時，她才能抽身跟著家公去山上干活。這次種紅薯的工錢是每天160元，對村里不少家庭來說，這是重要的謀生方式。事發時，皮卡車車廂里坐了7人，車斗里擠著8人，嚴重超出核定載客人數。肖逸的表弟因為會游泳才僥幸生還，而司機——表姐小弟媳的家人，5月5日剛結婚，如今已被警方控制。
住在永權村鎮馬屯的韋丁認識司機和雇主，他說司機姓班不到30歲，雇主姓蒙，兩人是親戚關系。“車上的人我都認識，死者都是永權村的，多在30到50多歲之間。”韋丁的話里滿是惋惜，村里熟人連著熟人，誰家有事都互相幫忙，可這次，幫忙的人卻一起沒了。
事發的漫水橋建于2014年，寬約4米長約100米，連接對岸的村民點。非雨季時能正常通行，但橋面離河床只有兩米多，而且沒有路燈、沒有護欄、沒有水位警示。事發當天連續下雨，河水上漲，橋面漫水20到30厘米。夜晚的河邊一片漆黑，竹子擋住了視線，司機就這樣載著15人駛上了漫水橋。
環江縣的路嘉平說，當地很多漫水橋都在偏遠地方，沒燈沒反光設施，雨季時村委雖會放禁止通行的牌子，但不是每座橋都有人守。理論上有公益性崗位負責管理漫水橋，可實際中這些崗位大多沒發揮作用，“農村的公益性崗位，也就保潔員清運垃圾時忙點”。缺少物理隔離和現場管理，最后只能靠村民自己判斷風險。
事發當天雇主組織了28人去油茶林種紅薯，收工后15人擠上了皮卡。村民陶桃猜測，可能是水太高自己的車過不去，才湊堆搭車。蘇遠也說，在當地非客運載人是常態，“以前上學有車就搭，不管隱患，沒見意外就抱著僥幸心理”。
這背后是土地流轉帶來的變化。早些年農村勞動是小規模熟人式的，后來私人租賃土地規模化經營，農活集中爆發，催生了大規模臨時用工需求。地遠了，來回不方便，皮卡車成了最實用的工具。招工靠熟人網絡，工頭喊同村人，熟人再喊熟人，搭便車順理成章，風險卻被低估。
10條生命的逝去，暴露了鄉村交通安全的諸多漏洞：漫水橋的隱患、超載的陋習、管理的缺位、配套的不足。有些地方已經嘗試開通定制公交對接農忙用工，可更多鄉村還沒有這樣的配套。
那些隱藏在雨季里的漫水橋，那些熟人之間“圖方便”的搭車，那些被忽視的安全規則，什么時候才能真正被重視？你身邊的農村，有沒有類似的安全隱患？歡迎在評論區說說你的看法，讓更多人看到鄉村交通安全的迫切性。
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