如果說國內10萬級家用車市場有什么“鐵打常青樹”？長安逸動（參數丨圖片）和CS75PLUS絕對排得上號。

其中，前者累計銷量突破190萬輛，是不少家庭的第一臺轎車；而后者連續多年穩坐緊湊級SUV銷量榜前列，攢下了上百萬用戶的口碑。

5月23日，長安第四代逸動/第四代CS75PLUS藍鯨超擎版雙車正式上市。第四代逸動藍鯨超擎售價為8.99萬-9.99萬元（上市搶購價7.99萬-8.99萬元）；第四代CS75PLUS藍鯨超擎售價區間為12.19萬-13.99萬元（上市搶購價11.39萬-13.19萬元）；同時還推出藍鯨超擎真香型一口價10.99萬元，直接把10萬級家用車的標準抬到了新高度。

這兩款車沒有玩“換代只換殼”的花活，將所有升級全踩在了普通家庭用戶的剛需上，甚至把以前只有20萬級車型才有的配置直接下放，可謂誠意十足。

動力油耗雙破局，藍鯨動力再刷技術天花板

很多消費者購買10萬級家用車，最糾結的就是動力。

第四代逸動藍鯨超擎搭載1.5L發動機與電動機組成HEV混動系統，發動機最大功率72kW，電動機最大功率160kW，傳動匹配1擋DHT混動專用變速箱，兼顧動力輸出與燃油經濟性。

更驚喜的是油耗，其WLTC工況下百公里油耗低至4L，比同級別不少混動車型還省，加92號油就能跑，普通家庭通勤一個月油費也就三四百塊，完全沒有養車壓力。

第四代CS75PLUS藍鯨超擎版的動力更是越級。

新車搭載藍鯨新1.5T高壓直噴發動機，最大功率110kW，峰值扭矩220N·m，加上1擋DHT混動專用變速箱，換擋絲滑沒有頓挫，滿載開空調爬陡坡也不費勁。WLTC工況油耗不到4.8L，對于一臺緊湊級SUV來說，這個油耗水平比很多同級別合資轎車還省，徹底打破了“SUV必費油”的固有印象。

更值得一提的是，這套動力系統經過了超70種特殊路面實測、累計200萬公里可靠性檢驗，以及350小時不間斷臺架測試。長安汽車還為首任非營運車主提供HEV混動系統核心部件終身質保承諾，從技術到保障雙重兜底。

配置全拉滿，10萬級也能享受到越級舒適

坐進車內你會發現，這兩臺車完全沒有“入門級車的廉價感”，所有配置都是日常能用得上的實用配置，沒有一點花架子。

內飾方面，第四代逸動藍鯨超擎采用10.25英寸全液晶儀表+14.6英寸中控屏的雙聯屏組合，而第四代CS75PLUS藍鯨超擎則提供37寸一體懸浮式三聯屏。車機搭載了最新的系統，反應速度快、界面邏輯清晰，支持語音控制、車機導航、OTA升級等功能。

開車的時候說一句“你好小安，開空調、導航到公司”，不用伸手操作就能完成，完全不影響駕駛安全。配置上更是誠意拉滿：無鑰匙進入、一鍵啟動、自動空調、倒車影像、定速巡航全都是全系標配，入門版就足夠好用，不用為了剛需配置咬牙加錢上高配。

空間方面，這兩款新車更是戳中了家庭用戶的痛點。

第四代逸動藍鯨超擎車長4785mm，軸距2765mm，后排腿部空間接近兩拳，滿載三個成年人也不會擠，后備箱能放下三個20寸行李箱，過年走親戚、周末自駕游裝東西完全夠用。

而第四代CS75PLUS藍鯨超擎車長4770mm，軸距2800mm，后排地臺幾乎純平，后備箱常規容積725L，放倒后排座椅能擴展到1620L，嬰兒車、露營裝備、孩子的自行車都能輕松塞下，完全能滿足多場景出行需求。

安全配置上更是一點不含糊。新車全系標配6安全氣囊（第四代CS75PLUS藍鯨超擎為7安全氣囊）、車身穩定系統、上坡輔助、自動駐車，高強度鋼占比超過70%，車身抗扭剛度比肩豪華車水平，哪怕發生碰撞也能最大程度保護車內乘客安全，給足了家人安全感。

降維打擊入市，重新定義10萬級家用車價值標準

長安第四代逸動/第四代CS75PLUS藍鯨超擎版雙車的上市，為消費者帶來了全新的選擇。

尤其是第四代逸動藍鯨超擎不到8萬的裸車價，比不少同級別合資車的入門版還便宜，配置卻高出了好幾個檔次。消費者既能買到靠譜的動力、足夠的空間、齊全的配置，還能享受到長安大廠的售后保障，完全不用在“省錢”和“好用”之間做取舍。

更重要的是，這兩款新車給10萬級家用車市場打了個樣。

真正的家用車，不是靠花里胡哨的營銷噱頭吸引用戶，而是實實在在把錢花在用戶每天都能用到的地方，把動力、油耗、空間、安全這些基礎體驗做到極致，讓普通家庭花最少的錢，就能買到靠譜的出行工具。

長安逸動和CS75PLUS，靠的從來不是彎道超車的奇招，而是每次換代都精準踩中用戶的需求。這次第四代藍鯨超擎的推出，本質上是長安把多年積累的技術紅利下放給普通消費者，讓更多家庭不用為溢價買單，就能享受到技術進步帶來的體驗升級。

不管你偏愛轎車的操控省油，還是喜歡SUV的空間實用，這兩款車都能滿足你的需求，而且閉著眼買也不會踩坑。畢竟，能在市場上暢銷十多年、經受住上百萬用戶檢驗的產品，永遠是普通消費者最穩妥的選擇。