安徽
電 動(dòng) 知 家消 息，今天，市場(chǎng)監(jiān)管總局公布了2026年5月11日—5月17日無條件批準(zhǔn) 經(jīng)營(yíng)者集中案件列表，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司與江鈴汽車集團(tuán)有限公司收購(gòu)江 鈴控股有限公司股權(quán)案名列其中。
我們先梳理一下三家公司，長(zhǎng)安汽車大家都比較熟悉就不多說了， 江鈴汽車集團(tuán)，就是江鈴汽車曾經(jīng)的母公司，而江鈴汽車大家就比較熟悉了，主營(yíng)JMC商用車、福特全順、皮卡等產(chǎn)品。江 鈴控股是長(zhǎng)安汽車和江鈴集團(tuán)的合資公司，具體下面會(huì)詳細(xì)說。
此次交易，江西國(guó)控汽車投資有限公司將其持有的江鈴控股50%股權(quán)一拆為二，其中25%有償轉(zhuǎn)讓給長(zhǎng)安汽車，另外25%無償劃轉(zhuǎn)給江鈴集團(tuán)。
我們來看下交易前后的股權(quán)對(duì)比，大家就比較清楚了。交易前，江西國(guó)控50%、長(zhǎng)安25%、江鈴集團(tuán)25%，交易后，長(zhǎng)安汽車變成了50%、江鈴集團(tuán)也變成了50%，江西國(guó)控徹底退出了。
有意思的是，這樣交易后，江鈴控股又回到了曾經(jīng)的長(zhǎng)安汽車和江鈴集團(tuán)50:50的共治格局。為什么說“曾經(jīng)”呢？那我們就要了解一下江鈴控股的歷史了。
早在2004年的時(shí)候，長(zhǎng)安汽車與江鈴集團(tuán)簽署《出資協(xié)議書》，各出資5000萬元成立江鈴控，江鈴控股也成為國(guó)內(nèi)首家"中中合作"車企，旗下?lián)碛凶灾鞒擞密嚻放啤瓣戯L(fēng)”，產(chǎn)品涵蓋SUV、MPV等車型。2005年，江鈴控股成為江鈴汽車第一大股東，長(zhǎng)安通過這一架構(gòu)曲線實(shí)現(xiàn)對(duì)江鈴汽車的實(shí)際控制。
此 后江鈴控股發(fā)展并不十分順利，到了2019年，造車新勢(shì)力愛馳汽車增資17.47 億元，拿到了江鈴控股50%控制權(quán)，而長(zhǎng)安汽車和江鈴集 團(tuán)各被稀釋到25%。然而，造車新勢(shì)力愛馳汽車的錢沒能救活陸風(fēng)品牌，2021年，愛馳汽車爆雷。最后，江西國(guó)資進(jìn)場(chǎng)兜底，江西國(guó)控汽車投資有限公司接盤江鈴控股50%股權(quán)，形成江西國(guó)控50%、長(zhǎng)安25%、江鈴集團(tuán)25%的格局，直到如今。
對(duì)于此次交易如何評(píng)價(jià)呢？從政策層面來說，總局無條件快速批準(zhǔn)（簡(jiǎn)易案件通道），說明監(jiān)管對(duì)央企-地方國(guó)企之間資源整合持鼓勵(lì)態(tài)度，符合當(dāng)前"汽車業(yè)兼并重組、避免重復(fù)建設(shè)"的政策導(dǎo)向。
而對(duì)于長(zhǎng)安汽車和江鈴集團(tuán)來說，現(xiàn)在兜了一圈又回到了原點(diǎn)，兩家車企重新各執(zhí)一半。現(xiàn)在的汽車行業(yè)環(huán)境已經(jīng)和以前發(fā)生了翻天覆地的變化，對(duì)于后續(xù)如何發(fā)展，可能又要重新考慮了。
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