2026年5月下旬，遼寧艦航母編隊遠赴西太平洋開展實戰化演訓，央視報道中出現了一個關鍵信息點：殲-35隱身艦載機已正式列裝遼寧艦，全程參與遠海實戰化科目訓練。

這可不是什么模型測試或者階段性試飛，殲-35和殲-15一樣，已經在遼寧艦甲板上實現了常態化起降。

更讓人震驚的是，作為彈射型艦載戰斗機，殲-35在滑躍甲板上照樣玩得轉，中國海軍現役三艘航母從此全部邁入隱身時代，這記響亮的耳光，打得某些國家措手不及。

說起航母艦載機的起飛方式，過去國際軍事界有一個鐵律：彈射型航母配彈射型戰機，滑躍型航母配滑躍型戰機，兩者互不兼容。

彈射型戰機的結構強度、起落架設計都是針對彈射器量身定制的，放到滑躍甲板上，很多人覺得根本飛不起來。

遼寧艦和山東艦作為滑躍式航母，艦艏甲板上翹約12到15度，艦載機全靠自身發動機推力沖上甲板起飛，沒有彈射器幫忙。

重型隱身戰機要實現滑躍起飛，對發動機推力的要求高得離譜，然而這次殲-35給出了最直接的答案。

殲-35的總設計師張忠昊此前接受央視采訪時已經明確表示，這款戰機具備“可彈可滑”的獨門絕技。

它既能從福建艦的電磁彈射器上起飛，也能憑借自身動力在遼寧艦、山東艦的滑躍甲板上一躍升空。

這可不是嘴上說說而已，央視網的報道已經釋放了關鍵信號：此次遼寧艦編隊的遠海實戰化演訓，殲-35全程參與實戰化科目訓練，正式融入了航母作戰體系。

遼寧艦服役以來一直以殲-15和殲-15T為骨干，如今主力艦載機已經陸續更換為殲-35和殲-15T的混編配置。

殲-35之所以能做到“彈滑兼容”，靠的全是硬核技術，它采用雙發設計，裝備兩臺渦扇-19發動機，總推力超過20噸，甚至達到24噸。

這樣的強勁推力讓殲-35在滑躍起飛時依然能攜帶約8到9噸的燃油和彈藥，作戰半徑保持在1200公里以上。

相比之下，外界的固有認知是滑躍起飛時戰機必須減重減載，但殲-35直接用數據打了臉。

不僅如此，科研團隊還專門優化了氣動布局，艦載型的殲-35機翼和后緣襟翼明顯放大，主翼后緣和水平尾翼有些重疊，為的就是在短距滑跑中獲取更大升力。

過去西方分析認為滑躍航母很難承載五代艦載機的論斷，隨著殲-35的到來已經徹底作廢。

2026年5月19日，海軍組織遼寧艦航母編隊開赴西太平洋相關海域開展訓練。

這次演訓圍繞遠海戰術飛行、實彈射擊、支援掩護、綜合救援四大核心科目展開，全程對標真實戰場環境，直接拉滿實戰強度。

航母完成艦載機放飛作業后會快速機動轉移至新戰位，沒有固定返航航線，艦載機飛行員必須依靠機載設備自主判別方位，在茫茫大海中精準找到母艦降落。

這種動態找艦模式對飛行技術和心理素質的要求極高，但遼寧艦的飛行員團隊顯然已經駕輕就熟。

實彈射擊科目也同步展開，艦載戰機、航母本體、護航艦艇高效協同聯動，從遠程對陸精準打擊到編隊全域防御，各作戰單元緊密配合，形成了完整的攻防閉環。

而這一整套高難度動作的背后，隱身突擊是最核心的戰力增量。殲-35的加入徹底改變了作戰規則。

它的雷達反射面積只有0.01平方米，比美國F-35C的0.03平方米小得多，即使在200公里外都很難被探測到。

內置彈艙經過優化設計，采用品字形掛架后可以攜帶6枚中遠程空空導彈，打破了以往中型隱身戰斗機只能帶4枚中距彈的固有認知。

這套掛載方案讓殲-35在空戰中能比對手多打兩發導彈，火力持續性明顯更強，更厲害的是，殲-35與空警-600預警機配合后。

預警機在超過550公里的距離上發現目標并引導殲-35隱蔽接敵，形成“隱身突襲加遠程覆蓋”的編隊作戰體系，航母編隊的打擊半徑直接向千公里級靠攏。

不少人可能會問一個問題：滑躍起飛的殲-35在載荷上比彈射起飛時差多少？外媒在2021年就討論過這件事。

滑躍起飛的滿載重量大概在26到28噸，比彈射起飛的29到32噸少了大約2到4噸，有效載荷減輕了15%到25%，但殲-35的強項不是掛重型對地彈藥，而是隱身制空。

在制空作戰場景中殲-35攜帶6枚中遠程空空導彈已經足夠應對，掛載減載對作戰效能的影響并不大。

海軍公開介紹中也明確寫道：殲-35以制空作戰為主，兼顧對地對海作戰，具備隱身制空、彈滑兼容等特點，所以在遼寧艦上滑躍起飛，殲-35的核心戰斗力完全沒有打折。

殲-35正式登上遼寧艦和山東艦之后，中國海軍的航母作戰體系發生了一次質變。

以前遼寧艦的主力是殲-15，雖然戰力不俗但畢竟是非隱身戰機，面對裝備F-35B和F-35C的對手時存在代差劣勢。

現在殲-35來了，殲-15T負責火力支援，殲-15D負責電子壓制，三者組成隱身鐵三角。空警-600預警機擔任空中指揮所，讓整個編隊的信息化水平大幅提升。

只要三航母編隊在遠海協同出動，滑躍航母編隊預警能力不足的短板也能被彌補。

從2012年遼寧艦服役算起，中國航母走了整整十四年的路，最開始只有殲-15這一款艦載機，如今殲-35完成彈滑兼容確認上艦，空警-600也實現了在三艘航母之間的靈活部署。

官方數據顯示殲-35在滑躍起飛狀態下仍能維持1200公里以上的作戰半徑，外媒分析這已經逼近甚至超過美國航母對F-35C的極限作戰半徑。

2025年6月遼寧艦曾創下單日艦載機起降90次的驚人紀錄，比美媒炒作的中國航母極限高出80%，如今加上殲-35的隱身突防加持，這套體系的攻防能力已經拉滿到全新層次。

這不僅是航空工業的一次硬核突破，更是中國航母戰斗群從“有航母”到“強航母”的關鍵飛躍。

隱身時代的大門已經打開，中國海軍的遠洋力量正以前所未有的底氣，穩穩守住西太這片海域上的主動權。