北京
貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，5月19日，中期改款奔馳S級尚未上市，梅賽德斯-奔馳首席技術(shù)官白韞澤已對外透露下一代S級核心規(guī)劃，新車將增加物理按鍵并推行油電同智戰(zhàn)略，目標(biāo)2027年內(nèi)量產(chǎn)落地。
白韞澤表示，下一代S級將在人機(jī)交互設(shè)計(jì)上進(jìn)行重要調(diào)整，增加物理按鍵以平衡科技感與傳統(tǒng)豪華體驗(yàn)。這一設(shè)計(jì)思路已在中期改款S級方向盤上小范圍驗(yàn)證，恢復(fù)了部分物理按鍵，下一代車型將全面放大這一趨勢。他強(qiáng)調(diào)，奔馳不再單邊迎合數(shù)字化潮流，而是主動在科技表達(dá)與傳統(tǒng)豪華之間尋找極致平衡。
除內(nèi)飾調(diào)整外，下一代S級將深度融入中國用戶審美與文化偏好，同時保留奔馳百年優(yōu)雅底蘊(yùn)。白韞澤首度揭秘油電同智技術(shù)細(xì)節(jié)，指出燃油車實(shí)現(xiàn)高階智駕遠(yuǎn)比電動車更復(fù)雜，奔馳將推進(jìn)燃油車與電動車在設(shè)計(jì)、智能駕駛體驗(yàn)上的高度統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)油電同智、同設(shè)計(jì)、同豪華。
該戰(zhàn)略將依托奔馳與本土科技企業(yè)Momenta的合作，以及北京、上海兩地智駕團(tuán)隊(duì)的技術(shù)支撐。奔馳早在2017年便投資Momenta，雙方聯(lián)合開發(fā)的智能駕駛輔助系統(tǒng)已搭載于全新純電CLA車型，未來將應(yīng)用于下一代S級等更多產(chǎn)品。
白韞澤未透露下一代S級具體發(fā)布時間，僅明確相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品規(guī)劃將于2027年內(nèi)量產(chǎn)落地，為豪華車市場提供科技與傳統(tǒng)平衡的新范式。
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